Привет, друзья!
Сегодня ипсум, выезжая на перекресток со второстепенной, не уступил мне дорогу. В результате я в него слегка въехал. У него - помяты заднее крыло, дверь, бампер. У рнесски сперва показалось ваще ниче нет, кроме потертостей и содранной краски на переднем бампере. А позже заметил, бампер изменил геометрию так, что внутренние углы фар выперают вперед на сантиметр и немного прогнулся вниз. Гайцы приехали все оформили, виновник таковым себя признал. А страховой комиссар - редиска говорит - эт у вас просто бампер с крепежа слетел.
Так вот теперь я и думаю - есть ли сложности и подводные камни при оформлении страховки? У меня это первый залет. Подскажите!
П/с: Рнесска сцуко крепкая.

А подушки двигателя не могли подустать? Хоть с виду они и не просевшие.

А можно как-нибудь проверить?

Уже около года не могу разобраться с проблемой:
Что-то стучит при езде по ухабам. Стучит так, будто что-то тяжелое начинает барабанить. Стук не металлический, ощущается на руле. Продемонстрировать сервисмену не удалось, т.к. поблизости не было ухабистой дороги.
Менял линки, втулки стабилизатора, задние с/блоки (передних рычагов).
Если лежишь под машиной и жмешь от себя шток рулевой рейки, ощущается небольшой люфт. Подушки двигателя вроде в норме...
Уже весь мозг себе свернул, не могу понять где искать.
Может ли быть проблема в стойках или подшипнике стойки???

Снимал стопорное КОЛЬЦО на шарике двумя тонкими отвертками. Тр... трудился минут 10 с каждым.

Поставил себе LIP 128.447 780N. В конце января брал в экзисте меньше чем за 700рэ. Дверь открывают - только успевай ловить. Но для того чтобы эти стойки поставить пришлось заменить проушину на цилиндре (Причину не помню. вроде случайно сломал сам). Брал со штока родного амортизатора, предварительно доработав. Оказалось что резьба на старой проушине штока на много больше резьбы на цилиндре нового амортизатора. Пришлось заливать разогретым пластиком и вкручивать нагорячую.
Затем, так как угловой ход у нового амортизатора меньше, снял фаску в отверстии проушины под ножку шарика (только в месте уперания). И чтобы амор не слетал с шарика, а он слетал, просверлил углубление под шар в месте его давления.
На доработку обоих амортизаторов ушло около часа. Испытаны при - 35С. Результатом доволен!

Я так понял, что Михей просто выразил свое мнение, а не от имени народа. Харэ ссориться! Нука оба в пивбар!

Цитата:
Получается по 10 тыс. в год. Вполне нормально! У меня такой-же пробег с тем-же годом. С Японии привезена со 110тыс. Менял жижи, передние сайленты, втулки стабилизатора, резину и стойки 5 двери.
За скока взял, если не секрет?

Я за! Весной марафет наведу и буду продавать, начну с 10! А там поглядим.

Привет! Я по поводу решетки. если еще не пропил, я готов выслать денег на пивас. Говори скока выпьешь и высылай наложенным...

А я бы "позырил" у кого что в машине сделано! Одно дело рассказ за кружкой пива послушать, другое -посмотреть.
А лучше и то и другое!
У нас тут с Серегой (нашим одноклубником машины в одном гаражном кооперативе стоят. Так бывает тачки поставим и в пивнушку. хорошо...