Цитата:


Ну так то я в первую очередь проверил все контакты. Токо затем начал искать другую причину. После ремонта все проблеммы исчезли, ведь я ж два аккумулятора посадил, пока ездил до электрика. Так что по поводу гона, возможно ты поспешно вывод сделал. Ну , а если это и так, то кто на что учился и на чём зарабатывает. Самое главное подшипнички поменяли и регулятор напряжения, ген-р ща поёт!!!

Спасибо за советы! Оказалось всё очень просто, накрылся генератор, на х.х. выдавал положенное в районе 13-14 вольт, а при более высоких оборотах 18 вольт. Перегорели лампочки ближнего света, непонятно почему не сработали предохранители. Снял генератор, отдал в ремонт, назвали цену - 3600 р., с заменой подшипников(уже начинали шуметь). Следующий шаг - стартер, то же под ремонт, начал прокручивать. Но там уже ценник другой, сьём-5500 р., сам стартер - 5000 р.

Всем доброго времени суток! Столкнулся с проблемкой, может у кого и было такое.
Сегодня на приборной доске не потухли две лампочки- АВС и зарядка аккумулятора, во второй половине дня, первую половину дня ездил этого не было. Но после того как начал двигаться они потухли и началась светомузыка, тормозну погаснут, топну на педальку снова загараются. Сейчас скинул с аккумулятора минус, через пару часов проверю, может сброситься ошибка. Так в связи с этим вопрос, что это за игра огней на приборной доске? Поведение машины не изминилось.

Всем доброго времени суток !!!
Вот и моему бензонасосу пришло время умереть.
По одометру показывает 230 т.км., как я понял почитав форум, что это далеко не плохой показатель.
Очень ему (бензонасосу) благодарен за то что позволил доехать до дома.
Спасибо форумчане за инфу и фото.
Поставил от 10-ки бошевский бенз , судя по цене производство Германия - 1650 р.(во всяком случае так сказали).
Самое тяжёлое оказалось одеть шланги на крышке, контактный разьём в очень хорошем состоянии, чистый.
И кажется побежала быстренько, единственное пришлось поставить старую сеточку. Но я её предворительно отмыл.
Посмотрим как будет дальше. Ну а пока полёт нормальный. Проехал пока токо 100 км.

Не плохое место перед ДК Машиностроителей, место есть для машин и кафешка рядом.

Так-то я согласен, что в Уфе Р Нессы есть. Сам владею сей чудо машинкой. Поддерживаю идею встречи, стоко вопросов и историй по владению и вождению накопилось. Так что я ЗА!!!

Радиатор NISSAN RNESSA N30 дв.KA24(2400л) 1997-2001, артикул 1272, 3 300 РУБ. Опять же не в тему, себе поставил вот такой радиатор, Radcar.RU-сайт

Заливаю постоянно (и зимой и летом)Castrol 5w-40, за 10т.км. сьедает грамм 200-300. Скажите этот расход в пределах нормы?

http://auto.mail.ru/article.html?id=35546,ну примерно вот как то так!!!!!!!!!!!

Я в толк не возьму, при чём здесь дворники? Была первая машинка 5-ка тазовская из Англии, так там был переделан руль с правой стороны на левый, а дворники оставили под правый руль. Хочу сказать, что верхний угол ваще не видать, и здесь так же, что правая сторона в дождь будет слепая. Ребята надо забить на эту писанину и не трепать себе нервы. В России живём всё конечно может быть (не раз убеждался), но я далёк от мысли , что правительство захочет революцию. Так что расслабтесь и наслаждайтесь ездой на наших праворуких машинках. Это ещё хорошо, ни кто не ведёт учёт аварий с правым рулём супротив левого, а то бы был бы повод давно запретить. Всем удачи на дорогах!!!