Цитата:

Нисколько

Цитата:

влияет в незначительной мере, если рессора живая то сайленты домик исправят, если рессора подуставшая, как в моем случае, то после сайлентов через пару месяцев опять начал сбиваться развал, при том что развал выкрутили до конца, я видел Рнессу с такой же стальной рессорой, на ней чел не менял сайленты еще с Попонии и намотал тыщ 200, а колеса ровно стоят

В общем решился на внедрение стальной рессоры от Волги, результатом работы доволен, мастер перед установкой ее прокатал, и загнул края, чтобы не терлось с родной. Сам говорит что уже не один год и не на одну машину такую приблуду ставит, сломалась только у одного Пресажа, в который загрузили 700 кг.

Зад немного но заметно прибавил в высоте, родная рессора стала вогнутой вверх, до этого под нагрузкой была практически прямая. Небольшой минус развала исчез, недавно менял все сайлентблоки, через пару месяцев они просели и задние колеса стремились в "домик" выстроиться, сейчас все ровно. Естественно задняя часть стала по жестче, но не критично.

Прикреплённый файл:

---

  (142.19 KB)


  (177.67 KB)

но видео старое, т.е. где то 2003-2004 года... хотя посмотреть было интересно

как вариант как делал я белым маркером

И самый наверное лучший вариант это KYB New SR, выпускаемые на внутренний рынок Японии.

Ну у меня другие симптомы, стучит на гравийке, от скорости не зависит, в руль не отдает

Вопрос открытый: может крестовина издавать стук, но при этом руль нисколько не закусывает?

Местный кулибин предлагает воткнуть рессору стальную от Волги в паре с родной, мол уже не одну так машину делал и типа нареканий нет, у кого какие соображения, стоит ли заморочится? и вообще в каких случаях надо задумываться о подобном "ремонте" или замене как таковой?

менялись, у меня полностью вся ходовая была поменена