Я уже высказывал предположение, что проблема именно в раздатке.
А как проблема пристыковки раздатки решена на Мурано?

Денис,
Вы что-то писали про доработку коробки на форуме про 3х-литровый двигатель. Только сообщение исчезло...
Меня интересует: возможно ли уменьшить скольжение гидромуфты, или этого делать не стоит. Меня лично иногда раздражает, что двигатель обороты меняет, а колеса не реагируют...

Народ!
Я почему-то почти уверен, что новую R'nessa никто из нас не купит. Вся прелесть этого автомобиля в его надежности, универсальности, ремонтопригодности и, главное, дешевизне! Когда в 2006 году я покупал сей авто за 11000 USD, то думал, ну ладно дешевле "Нивы", покатаюсь пару лет по тайге, да по горам... Ну "убью" и даже ремонтировать не буду. Но, оказалось, это совсем не "Нива", а очень удобный комфортабельный автомобиль, да еще и "убить" его очень сложно.
Так вот: рестайлинговая модель будет стоить явно не 11000 зеленых, а за 40-50 тыс. народ будет смотреть что-то другое или покупать за 10-15 тыс. совсем другое...
Короче, перспектив для рестайлинга особо не видно, увы

Всем удачи!

Цитата:

Нет, мне 5 литров не надо! Надо только 3х-литровый.
Научи как установить...

Всем удачи!

Запрос по рестайлингу отправил!

Всем удачи!

Лучше, конечно следить - зачищать и подкрашивать проблемные места. Их не так много:
- задние крылья по краю;
- места соединения задних арок и порогов;
- дверь багажника по низу;
- нижние кромки дверей.
Все я больше не знаю, ну, а глушитель - это отдельная песня.

Всем удачи!

Конечно, остался.
Кстати, я на днях тоже поменял сайлент-блоки в задних верхних рычагах. Они почему-то сильнее разбиваются, чем в нижних. Машинка сразу приподнялась, "домик" у задних колес пропал. Как оказалось, когда сайлент-блоки вытягиваются или отрываются, то они начинают тереться о верхние проушины и потихоньку протирают их с противным скрипом, который не сразу найдешь.

Вот такие дела!

Всем удачи!

Похоже, что на 4WD двигатель большей мощности не воткнуть...
Раздатка мешает.

Всем удачи!

А у Bassara коробка другая? Я считал, что такая же как на R'nessa. Видел Bassara с нашим двигателем КА24, даже не знал, что на них 3х-литровые ставились.

Цитата:

НЕТ!
Объясняю почему. На поверхности металла всегда образуется защитная оксидная пленка. Попробуйте ее удалить (например наждачкой), и поместить во влажную среду. Сразу поверхность металла обработанная наждачкой покроется ржавчиной, а необработанная останется чистой и блестящей. Так вот: катодная защита аналогична наждачке, которая постоянно шкурит поверхность металла. Как только перестанешь ее использовать (отключишь), автомобиль сгниет за полгода. Еще один побочный эффект в местах соприкосновения различных деталей (швах) обязательно возникнет разность потенциалов и одна деталь начнет разрушать другую.

Всем удачи!