Ну раз после мойки закапало - значит могло и где-нибудь в дороге рвануть.Подгнило где-то. Снимать бардачек и смотреть,что- где.когда и менять.Я весной промывал на стенде - грязи было уйма.После залили свежий антифриз.Доволен.Печка жарит. Через 3-4 недели антифриз из красного превратился в какой-то рыжий.Так и езжу.До промывки тоже приходилось менять в связи с некоторыми процедурами-так такая-же картина-становится рыжим.

Тогда уж лучше промывать на СТО.Там специальные стенды есть,химия всякая.Моют двигатель и радиатор печки.

Доехать хватит,недалеко же.А вытечет атифриза столько,на сколько он расширится при нагреве.На улицу тряпка не даст выплескиваться.В далекие времена,еще на "Москвиче" ездил с тряпкой зимой за 320 км,да в радиаторе вода была.Пронесло,молодой был,дурак..

Вот в ранешнее время с этим особо не заморачивались.Бачек у тебя бежит под давлением.Все равно ты менять будешь радиатор.Поэтому залей в радиатор просто воды,у пробки убери (выломай) маленький клапан,ставь пробку и спокойно езжай к себе в гараж и там меня радиатор.В свое время я ездил на воде и вместо пробки-тряпка,и ничего.

Антенна никаким боком на работу магнитолы не касается.При приеме радио от магнитолы подается "плюс" на антенну,и та выдвигается.При смене источника сигнала антенна убирается.На магнитолу идут два "плюса".Один,постоянный,для памяти,часов,сохранение настроек,и т.д.А второй "плюс"-от замка зажигания ,для работы магнитолы.У некоторых моделей есть фишка:при включении задней скорости выключается видео и включается камера заднего вида.Если перепутать плюс и подать его на этот провод,то работы магнитолы не будет.Да,еще,при включении габаритов должна загорется и подсветка мафона.

Всем добрый вечер!Ребята,кто снимал клеммную колодку с исполнительного механизма АБС,прошу подсказать как это сделать.Сверху разъем закрыт какой-то пластиковой крышкой.Как она снимается?

Я тоже на днях все заменил.Менял уже один раз в 2014 году.Сайленты брал FEBEST/Вот сколько проходили.Сейчас опять взял все сайленты этой фирмы.Ничего дорабатывать не нужно.Перед тоже все полностью заменил.Красота.Сейчас перевариваю пороги,сегодня приварил второй.Дальше -арки.Изготовители арок и порогов -местные.Но делают очень четко.Пороги-2 мм, арки-1мм.

Вот,блин!И меня захватила эта система! Только наоборот.Приехал домой после 250км пробега.Температуру кажет нормальную.Заглушил,а под капотом булькает-потрескивает.Подня капот,а там в районе расширителя сильно мокро.Двиг остыл ,открыл крышку радиатора-пусто.Сегодня долил антифризу,снял-проверил бачок.Поехал тестировать.Проехал км 10-12.Заехал в гараж.Расширитель полнеханький,бачек радиатора пустой. Опять долил.Завел,а как из горловины даст фонтан.Сразу заглушил.Вот что это такое?

Ну а датчик температуры не проверял?Их же два,один на приборку,а другой в БУ.

Молодец,чо!