SERG-KMS пишет:
Датчик как раз простой, производства Россия, я его приобрёл за 570 руб. плюс разъём к нему за 100 руб. За бошевский просили 1450 руб., не стал его брать. Фотки датчика есть, выложу, только не сегодня, телефон на работе забыл. Заодно выложу фото ключиков, которые понадобятся и попытаюсь описать алгоритм снятия впуска, пока свежо в памяти. Потому как, если делать всё правильно, то впуск реально снять за четыре часа.
Сегодня поездил по делам на работе на машине, однозначно, она ведёт себя по-другому, прямо прёт с места, на оборотах же более 2500 всё примерно одинаково. На радостях от хорошего настроения поехал и купил себе новый радиатор охлаждения ДВС, вечером поставил. На этой машине он, как минимум, четвёртый, я три штуки лично поставил.

SERG-KMS пишет:
Покупателя любого надо холить и лелеять, их на самом деле совсем немного. Написал, как думаю сам и как собираюсь продать сам. Кстати, се??
?z?z?g:M?B??(?Q???T% ??т на Дроме за 265 тыс и не звонят вообще, недели за две ни одного звонка. Ставил два раза объявление в ротацию, (фото на главной плюс подъём объявления 5 дней подряд), только тогда были звонки, но это не покупатели на Рнессу, люди со стороны. Пока с продажей не спешу, поэтому не скидываю, как только денег подкоплю на то, что хочу, начну демпинговать)

ЗЫ Висит моё объявление на Дроме по комплекту литья на 17 с резиной за смешные деньги, 10 рублей, уже несколько месяцев, не берут) http://baza.drom.ru/komsomolsk-na-amu ... plekt-koles-45782469.html

zema пишет:
Логично, Сергей. Сам все более к реальности в 250 склоняюсь. Как бы это обидно не было и каких затрат бы не понес на эту машину. Хочется дешевле, пожалуйста - забирайте на одном комплекте резины и без ништяков, я потом это отдельно продам. Сдается мне, взять приличный комплект на дисках не менее 30-ки сейчас стоит. Но про аварии предпочитаю сказать, потому как сам не хотел бы быть на месте человека, которому подсунули "кота в мешке". Тем более что найти "целочку" этого года по-моему утопия, если покупатель этого не понимает, наверное не стоит с ним продолжать общение.

SERG-KMS пишет:
В общем, ноги дрожат от прыганья весь день на машину и обратно.
Такого хорошего секаса у меня давно не было)
Блок ХХ снял, опять помог магнитик на пружине, достал ранее упавший под стартер хитрый ключ, им и открутил. Правда, монтировкой подогнул в сторону трубку на гидрач, а то совсем тесно было. Доступ к последнему болту впуска освободился, но стандартной головкой на 12 подлезть не могу, коротковата. Надо покупать удлинённую и укорачивать по месту.
Блок холостого хода сниму со входной трубки, принесу домой, основательно почищу карбклинером и винсом. А то барахлил. Ну и прокладки надо все новые вырезать, а то оригинальные картонные, высохли совсем, при отсоединении ломаются, хрень какая-то.

Alekzandr009 пишет:
Тогда надо и форсунки большей производительности, топливный насос, топливный регулятор, маф от z32 )))

zema пишет:
Цитата:

geotitbit пишет: при повороте руля в районе ГУРа гул очень громкий и руль труднеее крутится.

Тут вроде куда конкретнее - изношены потроха ГУРа. Жыжа при нагреве становится менее вязкой и насос из-за зазоров не может создать нормальное давление. Менять или перебирать.

atilla пишет:
Да..там всё мёртвое и тяги тоже..Однозначно рейку буду брать
от Либерти..а там посмотрю на сколько короче тяги..ещё-бы
знать на сколько витков можно выкрутить наконечник,что-бы
без последствий?