Цитата: ты тоже за 6 часов все сделал ? или один я неделю провозился ?

бери не бойся я недавно переставлял с такой же коробки в такую же

Ну наверно можно за 6 часов если у тебя есть автосервис и помошник и обязательное условие что болты откручиваются а не отламываются и высверливаются потом .

А как кронштейн откручивал который крепит раздатку и двигатель же совсем места нет ? он держится на пяти болтах и одной шпильке ? И можешь фотку того ключа выслать которым ты отучивал злосный болт .

Да и неважно это важно что я ее снял и поставил один без помощи авто сервиса. в Барнауле за снятие и установку в сервисе с меня бы взяли 15 рублей чес но говоря это оправданная сумма. если бы у меня бы были деньги я бы лучше в сервис ее отдал .

немного уменьшил вес мне пришла коробка в сборе с редуктором ее взвесили при мне в транспортной компании когда я забирал так как я был удивлен большим весом без масла вышло 145 кг килограмм 400 в сборе с двигателем точно весит а у турбины вес незначительный .

да

нет не получится и даже если кто-то будет хвастаться что ему снимали акпп без снятия двигателя это вранье там болт который можно открутить только сняв раздатку а раздатку можно снять со только со снятого двигателя . и у меня на все это дело ушло неделю времени я где-то читал что кто-то снимал двигатель за 6 часов, я очень был удивлен. толи я медленный толи тот мужик супер скоростной .

Вкратце снимаем привода откутив их от шаровой от рулевого наконечника и стойки открутив шланги и провода. потом снимаем поддон аккумулятора и воз духан снимаем генератор, и радиатор
потом откручиваем балку потом глушитель до резонатора , потом откручиваем боковую левую подушку потом заднюю подушку , после этого движок немного просядит и даст возможность отсоединить провода идущие сзади двигателя потом откручиваем шланг гидроусилителя и рассоеденяем все осташиеся провода от двигателя , потом откручиваем последний болт подушки и опускаем двигло я использовал один домкрат гидравлический на 12 тон и лебёдку от прицепа лодочного на 200 кг он трещал от такого веса но выдержал двигатель в сборе с коробкой весит премерно 500-600 кг, когда опустите двигатель откручиваем кронштейн раздатки от держится на 5 болтах и одной шпильке , после снимаем стартер , и откручиваем раздатку после можно будет открутить коробку от двигателя , потом снимаем колокол , откручиваем насос акпп снимаем резиночку с вала и вытаскиваем насос , потом откручиваем болт натяжителя тормозной ленты снимаем ленту вытаскиваем фрикционный барабан первой и задней скорости потом стоп кольцо потом переварачиваем коробку вниз разобраной частью и понемножку похлопывая ей по попе должен выпасть подшипник второго фрикционного барабана он по скользящей посадке там стоит потом опять стоп кольцо снимаем , и вытаскиваем поршень , поршень стоит в определенном положении запоминайте как , вытаскиваем потом планетку а за ней еще пара пакетов с фрикционниками. Когда будете собирать обратно первый барабан опускать в коробку я приклеивал опорный подшипник на литол чтобы он не падал, и внимательно опускайте первый барабан он будет садиться на вал в котором стоят пластиковые кольца не сломайте их я два раза проверял как я его опустил стояли ли эти кольца на месте или выпали самое сложное было это опустить первый барабан и поставить поршень, так как он с пружинками незакрепленными , первые витки этих пружинок поджал немного чтобы они держались на поршне а после опустил в коробку. когда будете собирать коробку ( ставить колокол) можно помазать разъем тонким слоем герметики , чтобы внутрь много не торчало , и тоже повнимательней к трубку которая подает масло на диференциал между раземом лежит маленькая резинка не потеряйте ее когда будете половинить.как соберете коробку
перед тем как состыковать коробку с двигателем совместите шлиц насоса со шлицом гидротрансформатора у меня двигатель висел на лебедке а акпп стояла на кирпичиках и домкрате , состыковал со второй попытки . а дальше все пошло как по маслу . только в обратном порядке .

Фото есть но не все мня иногда жена прихадила фотала а сам я не фотал ничего кроме проводов и шлангов на двигателе . мой номер 89069457903