все линзы биксенон и просто ксенон, которые вкручиваються в родной цоколь фары - это китай. Отзывы нормальные, только ставить надо стремиться последних поколений биксенона. Первые покления либо очень тяжелые, либо проблемы со шторками, ну и так по мелочи. А светят да очень прилично...

понял спасибо!
только чтобы ТО пройти нужно еще и корректор фар иметь

to Dukalis777, так тебе ксенон поставили или просто линзы под галоген? и как делали т.е машину к ним загонял(если да то на сколько) или просто фары привозил?

Народ подскажите пжлста кто знает, где в НСК можно либо переварить порог пассажирской двери(детская болячка рнесс когда гниют пороги пасажирских дверей), либо как то остановить , а еще лучше убрать корозию?

to Yevd ( Вадим, если не ошибаюсь?) - если что у мну лежит новый не юзанный ниразу инвертер, до помоему 300 ватт

to TOLYA - где ты там 95 % нашел мне интересно (конечно в зависимости от того, что будет Yevd делать с 220 в. Если Carpc то кпд еще меньше 30-40% будет ( сначала 12 в220, потом обратно 220 в 12 и 5, вот и считай).anator правильно сказал про блоки питания специальные автомобильные, на крайний случай подойдет DC\DC преобразователь на 12 В (автомобильный) у меня так второй год работает все. Если же Yevd что то другое задумал то хз. Но могу сразу сказать, надо найти такой, который будет включаться без подачи 220( из старых моделей всего 2-3 шт)трудновато, второй минус размер данной бандуры. 3 минус,что бы она заработа пару минут нужно держать кнопку включения, что опять же ИМХО не удобно.4 минус который я считаю тоже не маловажный - 220 есть 220, и неважно какую часть своего тело ты туда сунешь (тут уж на твое усмотрение и эротические фантазии), машина по сути кусок железа с кучей циркулирующих, как внутри так и снаружи жидкостей и прочего, что будет с тушкой водителя за пару секунд, пока выгорает предохранитель ( а те что у нас продаються (кетай и подвал дяди васи) ведут себя совершенно не предсказуемо- то выгорают при 100 Амперах, хотя должны при 5, то сгорают при малейшем движении) не берусь сказать, но вот при замыкании 220 например на корпус - будет куча железяк из мозгов машины и прочих девайсов.

Я про 220 почему спросил, хочу тебя предостеречь,когда в машину CarPC делал, тоже 220 инвертер купил, умные люди отговорили. Если в машине КЗ случиться или долбанет 12 В, ты даже не почуствуешь, а если 220?
P.S.
Опять же про КПД - при 12-220 инвертере, КПД будет хорошо если 30-40 процентов...Генератор будет думаю крайне не рад когда ты все на него навешаешь.

а 220 тебе поди под Carpc?
а вообще зарядку и радар детектор, можно смело вешать на прикуриватель,даже с учетом попогорейки.

кардан лежит у меня контрактный, если надо пиши в личку.
Пы.Сы.
Ценник в 12 тыров конский!поди на Петухова фирма находиться?

to zloy - задний мост то в порядке?
и что с машиной делали, если разбило так кардан...?