Цитата:
Да, согласен. Я бы даже сказал - 146% Вот только где..? Вчера пробовал шевелить клеммы на аккумуляторе - реакции 0. Или по теплу в руле перебрать контакты...?

Цитата:
у меня стартер умирал однажды - не так было. По крайней мере, панель не гасла. Панель горела, просто были щелчки реле и все. А в это раз она даже не загоралась. И если бы сдох стартер, то вообще бы не завелась. А ведь завелась.

Цитата:
Тоже думал об этом. Посмотрел схему - смысла нет, даже фары не включались, а они не через замок. Была мысль, что где-то КЗ в силовой цепи, но его тоже нет, померил.

Итак:
простоял аккумулятор ночь дома у батареи. Напряжение на нем - 12,47В. Ставлю: померил сопротивление на клеммах проводов - КЗ нет, нормально. Подключил АКБ. Включаю ближний свет - горит. Пробую заводить - та же история: все гаснет и даже не пытается . Немного подождал, пробую фары - горят. Выключил. По одной позиции поворачиваю ключ в замке. Загорелась панель, завелась! Меряю напряжение на клеммах ~14.47В Получается, генератор работает.
Поездил по городу с час, несколько раз глушил-заводил - все ок.
Видимо, действительно, оставил фары, хотя очень вряд ли...

не смог вчера померить - батарейка в мультиметре села. Сейчас померил АКБ - 12,74В.
Попозже (как на улице чуть потеплеет) попробую заводить. Если не заведется, померю напряжение на АКБ при включенных фарах. Странно как-то..

Нашел мультиметр, да в нем батарейка села. Завтра уже.. Блин, все к одному: и сам разболелся, и машина подвела.

Всем привет.
Ситуация такая: примерно месяц назад поменял аккумулятор (новый поставил). Заводилась отлично, все ок. Днем приехал с работы, фары, вроде выключал, как приехал... Прошло часов 6, выхожу - вообще не реагирует. Фары не включаются, стартер даже не пытается щелкать реле, панель не загорается, иной раз мигнет на секунду и все. Центральный замок иногда реагирует. Пошевелил клеммы на АКБ - не помогло. Снял АКБ, занес домой. Сейчас поищу мультиметр, померяю напряжение на аккумуляторе. Что может быть, в какую сторону смотреть? Судя по тому, что увидел, проблемы с аккумулятором, либо контакт где-то пропал. Какой алгоритм поиска в такой ситуации в автоэлектрике?
Третий раз машина подводит за эту зиму, наводит на грустные мысли....

Не гарцую, при движении прямо и небольших углах поворотов хруста нет. На больших, если медленно двигаться, тоже не всегда хрустит. Резких движений, как стало хрустеть, не делаю.

Цитата:
А в Барнауле такую кто знает? Куда я ездил - там мне меняли раньше стойки передние. Замечаний нет.

1. 2000-2500 за гранату + 1000 работа по замене обеих. Еще 1500 на пыльники.
2. примерно месяц как началось - появился хруст.
3. а что можно сделать "по-простому", чтобы вот так не попасть? Ну, чтобы время выиграть.