чтобы цепь совместить по меткам нужно лобовину снимать, чтоб звено цепи желтого цвета совместить с меткой на звездочке КВ, тогда и помеченные звенья совпадут с метками на звездочках РВ.
я делал проще выставил ВМТ 1-го цилиндра выставил РВ как показано на рисунке в книге и все собрал, провернул КВ на 2 оборота в ручную чтоб убедится что клапана не встречаются с поршнями,после чего завел и чуть подрегулировал трамблером.

Цитата:
это явно позднее зажигание.если по быстрому-пробуй трамблер пораньше крутануть, либо долгий путь- выставить ВМТ по шкиву,снова все разобрать снять натяжитель и выставить распредвалы как в книге показано.

так же было после замены головы вроде едет, а не то-греется,бенз кушает, и динамика хуже.

Цитата:
цены ведь не окончательные,в нете не смотрел сколько они стоят. знаю что на мой ДВС этот датчик от 5000, отсюда и плясал

Продам датчик положения дроссельной заслонки
A22-658 N00 с контрактного SR20DE Rnessa 2500р.

Hitachi SERA486-06 тоже с контрактного ДВС,только SR20DET Avenir 2500р.

уважаемы одноклубники из Хабаровска, Владивостока, Благовещинска, Уссурийска. помогите с приобритением коленвала данные авто в подписи

здраствуйте.
у меня проблема в следующем:вкл. запрет на повышающюю передачу, на панели O/D OFF горит только в положениях - P, N, 1, 2. Когда вкл. D лампочка O/D OFF на панели гаснет, хотя ни каких манипуляций с кнопкой овердрайва не делаю. Самодиагностика коробки ошибок не обнаруживает, фишки вроде все шевелил на коробке. Коробка переключается и ведет себя адекватно(переключения без рывков,кик-даун работает исправно). Подскажите в чем может быть дело

моё мнение это бензонасос,
у меня такая же ерунда была на холостых работает нормально, а вот на скорости: сначала на 120 после 15-20мин езды начинала умирать.затем на 80,когда стрелка спидометра перестала подыматься выше 60 начал искать причину.диагностика ошибок не выявила, по логике оставался бензонасос-на холостых топлива хватает, а при резком нажатии на газ обороты падают-если играть педалькой то обороты берет но глохнет.седня снял бензонасос и ужаснулся, приемная сеточка вся черная (покрыта как буд-то сырой резиной)пошарил в баке и... о чудо нашёл остатки сырой резины (кусочек размером примерно 1*1,5см)

SR20DE 18-25 сам брал этой зимой, достака в моем случае Владивосток-Якутск стоила 6000 вместе с обрешоткой, шел 7дней.
самое интересное начиналась когда узнавал цену на турбовый двигатель, ценник подскакивал в разы, в среднем:
SR20DET стоит 55-65
двигатель пришел полностью исправный поставил поехал(после небольших манипуляций).
как с казали на фирме в которой заказывал, продают ДВС с пробегом по японии не более 70000км, проверяют на стенде перед отпрвакой

Всем привет.
Большая просьба к форумчанам из Иркутска, оказать помощь в покупке и отправке запчастей для нески, у меня в городке для ниссанов ничего нет
Нужен Шрус и сайлентблоки передней подвески.
если кому не трудно купить и отправить,назовите сумму я оплачу

Продам следующее жулезо для СР20ДЕ
клапанная крышка
ГБЦ
впускной колектор
топливная рейка в сборе
выпускной колектор Jasma
насос кондиционера