Еще раз подтверждается, что все взаимо связано, видимо оборотики по легче набирать стала вот и фрикционы стали срабатывать по тише.

Диски не смотрел, в порядке поверхности?

Еду тут как то недавно. Начал тормозить. Скрежет металлический. Хм....колодкам радо вроде, ставил по осени корейские. НУ думаю попались сырые. Снял , как новые.
Еду торможу, скрежет. Появилось смутное сомнение-наверное конец подшипнику ступицы. Торможу, перекашивает что нить и трет где нить.
Поддомкратил, покачал колесо, никаких люфтов. Снял опять колодочки, поменял их местами (внешнюю с внутренней) и все. Нет скрежета. Что там и где могло шоркать непонятно???
Отъездил день ни разу не повторилось.

Я согласен на 50 баксов но только в Петропавловске-Камчатском.

С датчиком расхода воздуха все понятно. Лучше подскажите (на будушее) про чистку кислородного датчика в коллекторе который и тогда тему расход топлива можно будет закрыть.

Промыл в выходные инжекторы, и О ЧУДО! Перестала дергаться коробка при переключении с 1 на 2, теперь все передачи преключаются очень мягко. Кто-нибудь может объяснить?

XANAVI так называется производитель навигационных систем, также называется и сама система. Это штатная спутниковая GPS навигация, которую ставят на Эрнессу

На зад переднеприводной подходят передние пружины от ваз 2110 , я мерял: количество витков одинаковое, внешний диаметр пружины на 1 см больше (место там есть). Я пока одну поставил, посмотрю как будет дальше, будет ли просадка. Стоимость одной пружины на Эрнессу в Новосибирске 5 тыс.руб, но это оригинал, а стоимость одной пруины ВАЗ 2110 250 р. Вообще хотел поставить пружины с целью увеличения клиренса, т.к. один человек написал, что машина стала выше на 5 см. На самом деле клиренс (дорожный просвет) не изменился, поэтому не сильно доверяйте людям которые не измеряли линейкой. А то пишут, то на 5 см машину поднимают вазовские пружины, то колеса поставят увеличивающие на 5 см. (хотя по рассчету 1,7). ПРОСЬБА КО ВСЕМ ПРЕЖДЕ ЧЕМ ПИСАТЬ ЧТО ПАРАМЕТР ИЗМЕНИЛСЯ НА СТОЛЬКО-ТО, ПОМЕРЬТЕ ЕГО ИНСТРУМЕНТАМИ, А НЕ ПИШИТЕ ПОМЕРЯВ НА ГЛАЗ!!!!!!!!!

P.S. Отбойник у меня тоже разбитый.
P.P.S. Ближе к следующим выходным померяю растояние до отбойника, чтобы мои данные были объективными (вдруг у меня пружины просепвшие были и я мерил Вазовские относительно просевших.

Вчерась взял оригинальный воздушный фильтр стоит 290 руб. г. Чита

У меня предыдущая машина была Toyota Celica и там в процессе трехлетней эксплуатации я поменял две антены. Причем новая стоит около $150, но всевозможные тайваньские не подходили по креплениям, а курочить машину было жалко. Могу сказать, что скорость умирания антены - прямой показатель грязности/загазованности вашего города. Только в экстремальных случаях там вылетает силовой блок - обычно это сам подающий ролик и резьбовая толкательная линейка. Просто зубчики начинают проскальзывать.
Помоему пшикать на антену снаружи чтобы-то ни было - глупость. Ее просто протирать надо. А если по зиме часто антена туда сюда ездит - все равно сдохнет, т.к. сама пластиковая линейка затведревает и не гнется.