Ну я так и делал, только не тефлоновая. Но у меня машина белая,нет глубины цвета,которого хотелось-бы.
После дождя и грязи заезжаешь в гараж, щеточкой слегка протер-она опять блестит.

Садишся в машину, (а у меня фары нет) заезжаешь на нормальную мойку и говоришь - отполируйте. Они моют машину, наносят полироль, обычно тефлоновый, полируют шлифмашинкой, и через 4 часа они выпускают машину, а ты отдаёшь им 2000 руб. Надо делать раз в три месяца. Зато она меньше пачкается, а если дождик пройдёт, то и мыть почти не надо+защита краски.

Ты о предохранителе или о пыльниках?

Так это, целый предохранитель то... Вот в этом то и дело. . где искать хрен его знает.

Я делал так.Заказывал один оригинальный,а потом по нему подбирал в магазине другой. Диаметр можешь и сам посмотреть штангелем, минус пару мм на натяжение Оригинал с хомутами стоит 49 баксов в экзисте. Обдираловка, но если очень надо чего не сделаешь ради любимой игрушки

я посмотрю в гараже,если не выбросил старый.

Народ ну подскажи от чего можно подобрать пыльники на передний привод (можно размер диаметров, еще лучще)

Поясняю, год по т.паспорту 1997, 4WD двиг.SR20 DET, турб.
Азот у нас на шиномонтажках закачивают в бескамерку, есть така услуга, советую попробовать, удивишся.
Пружин на задке у моей вообще нет, кузов мотается на стелопластиковой рессоре.
У слесарей спрашивал как поднять задок, посоветовали по эту рессору мелический лист подложить, но это весу прибавит, пока думаю.

Добавляю, что задние амортизаторы подобрал от американца (Монро -сенсатрек называются маркировку не знаю), а передние на нее же подходят от Максимы, нужно проверить по каталогу - Каябо.

А стоики по правильному надо парами менять, причём одного производителя, одной модели, даты выпуска и одной партии...

Ты с годом ничего не перепутал? Колеса на азоте-это я не понял. Поясни. А пружины не менял?Я хочу малость зад приподнять. Я менял,но уже давно это было.По-моему один ставил оригинальный-дорогой, а другой в магазине подобрали в три раза дешевле.Пока оба целы.