Привет всем! Давно хочу приехать на встречу , но всё никак не получается Вот и в намечаемый случай не знаю , получится ли
А идея с флагом , флажками , наклейками , майками нравится
Поэтому предложение : Соберите ( кто может и будет этим заниматься ) заявки кому , чего и сколько . Для рассылки почтой .
ХОЧУ КУПИТЬ ВСЁ ПО КОММЕРЧЕСКИМ ЦЕНАМ . И этим внести вклад в кассу клуба Думаю , и не я один

Скорее всего колодки износились . На внутренней стоит реперный лепесток , который при торможении и изношенной колодке начинает издавать противный скрежет . Хотя до полного износа далеко , советую с заменой не затягивать , т.к. изнашиваются не равномерно и кто знает в каком состоянии остальные . Менять надо все 4 , желательно ставить новые .Это не так накладно . Менял летом сам , операция не сложная . Или за час в любой мастерской . Зима , однако Удачи всем

Тоже считаю , что на скорости в повроте да ещё если рулём сыграть , то крены вызывают ощущения далеко не из приятных .Всё-таки база солидная и вес немалый . На моём микрике (Таун Айсе) сзади тоже стабилизатор и в повороты смелее вхожу . Кстати , когда Несси загружена , то кренит меньше ! А есть ли модели Несси с задним стабилизатором?

Привет всем!
Вчера заехал на мойку , надоел вид чумазой "Принцессы"
Вроде всё протёрли , просушили , как могли (очередь и на улице - 15 )Сам проверял !
Сегодня поехал в Кемерово - (100 км)Когда поехал домой , заехал на заправку - на лампочьке не дотянуть- И ВОТ ОНО Не могу открать лючёк топливной горловины ! Ну раньше было - постучишь кулаком , подёргаешь рычаг - открылась .
А сегодня дёрг , а рычаг ни-ни . И оторвать страшно , и бенза до гаража не хватит , и -25 на улице . Пришлась ножом отгибать лючёк Понятное дело погнутый край , облупившаяся краска , но открылось ! Даже пласмасска не сломалась .
Моют мощьной струёй под давлением и , видать налили через закрытый лючёк так , что запирающий язычёк примерз , хоть и пластмассовый А вчера ведь сам там всё протёр !
Пишу ,чтобы обратить внимание нессоводов на такую возможную проблему и может кто заранее не поленится мазануть литолом или брызнуть WD-шкой данный механизм .
А может кто знает , как открать лючёк из багажника !
Или как избавиться от замерзания воды в зазорах между лючьком и кузовом !

Да вот ещё вспомнил !
При диагностике двигателя осенью парень-мастер что-то покручивал глядя в прибор . Может это повлияло

Привет всем ! Прошлой зимой и на моей Nesse замечались явные провалы оборотов после заводки . В этом году такого не замечаю . Менял только свечи (у старых зазор был 1,5-3 мм ) Ещё одна версия : думаю , что после заводки через N-время включаются в работу электро приборы , нагрузка на генератор возрастает, в результате чего обороты двигателя падают , а так-как движок холодный , то мозги долго отрабатыват.При постановке авто на стоянку печьку перевожу в минимальный режим . Вроде помогает

Не спеши сокрушаться !
За период общения с ипонским автопромом понял одно : главное не мешать механизму работать ! Ибо все проблемы , которые я испытывал с ихними авто - это проблемы , причинённые собственными руками и потом героически устраняемые !
Проблема №2-это найти специалиста , "который знает , где ударить " Увы , это очень не просто , особенно у нас на перефирии .
Поэтому , ребята , СПАСИБО ВАМ ЗА ЭТОТ САЙТ !

Спасибо , но снимать не буду Верю !
Видел на фото и в книге , но не понял для чего это
Вопрос №2 : а где в салоне вход в него ?

Вот и в Сибири наступили холода
И , о чудо , перестали запотевать стёкла А то чувствовал себя , как в "мосвиче" зимой , то есть как в танке ( имеется ввиду обзор )
Вывод сделал такой : при смешивании воздуха на печьку(когда индикаторы заслонки не горят) если на улице снежит или буранит , то снег , попадая на салонный фильтр , тает от поступающего воздуха из салона , повыщается влажность и запотевают стёкла .Поэтому сейчас воздух беру только снаружи .
P.S. Пролистал всю книгу , но таки не нашёл , как устроена вентиляция салона . Куда-то же девается воздух , который нагнетает печька . Кто знает , подскажите

Oleg-nsk пишет:
Машина при заводе коптить стала - раньше такого не было.....
Попробуй прогреть на трассе . При коротких прогонах зимой не успевает прогреться , датчики засераются копотью ( при прогреве топливная смесь обогащается ). Короче надо погазовать . У меня такое было и расход бензина возрастал немерянно .Хотя , какая копоть - если черная : должно помочь , если белая - от масла , тогда другой диагноз . И ещё , многое зависит от вязкости масла .При большом минусе могло прокладки-сальники нарушить .У меня гараж хоть и капитальный ,но при -20 и более всё-равно на ночь под картер лампу на 100 Вт подсовываю , всё легче крутить стартеру да и воздух теплее на всасе .