Уважаемые одноклубники! Нужна Ваша помощь: на Неське установлен штатный ксенон, но в салоне нет кнопки (колесика) электрокорректора. Сегодня снял фару- корректор присутствует, штекер проводки к фаре подключен. Тщательные поиски под приборной панелью привели к четырехштырьковому разьему . После этого с ниссан примера товарища со штатным ксенон была временно демонтирована кнопка управления корректором. Результат- все работает!
Вопрос: где найти эту кнопку (на разборках нет, говорят это большая редкость)? Пишу с iPhone, компьютера нет под рукой, поэтому просьба, у кого есть фаст, киньте пожалуйста номерок кнопки, может с экзиста заказать получится
P.S.: интересно Ваше мнение по поводу отсутствия онной кнопки при штатном ксеноне (может японец зажал?)

Для снятия туманки на Аксисе понадобится короткая (до 10 см.) крестовая отвертка. Крутить надо из-под машины. Для удобства можно открутить снизу три болта крепления подкрылка. Туманка держится на 4 болтах. Два верхних можно открутить просунув руку между бампером и радиатором сверху.
С заменой лампочки проще- залазиешь снизу, берешься за заднюю крышку туманки (загнута буквой г), к которой подключаются провода. Поворачиваешь ее против часовой стрелки на 90 градусов и, вуаля, крушка и воткнутая в нее лампа у вас в руках.

pressage nu30 = rnessa pnn30 (100%)

Купил сегодня б/у рессору от Прессажа. В сравнении со старой отличается только цветом (родная- белая, прессаж- бело-черная, как зебра ). На снятых рессорах загиб одинаковый. Установить прессажевскую рессору оказалось не так просто, усилие раза в два больше, чем на старой. Итог: расстояние от края колеса до края колесной арки увеличилось на 5 сантиметров, край рессоры теперь направлен вниз (раньше был ровно на столько же направлен вверх), внешний вид тоже изменился- колесо вышло из арки и теперь 215/65 R16 смотрится как-то мелко. Перед машины теперь смотрится чуть ниже, чем зад. По ездовым ощущениям пока не понятно, т.к. ехал с сервиса один.
Сначала хотел начать подъем попы авто с укороченных линков, теперь думаю- может они и не нужны? В общем, я крайне доволен . Цена вопроса: 3,5 руб. рессора, 1,2 руб. работа.
P.S.: Всем огромное спасибо за советы!!!

Спасиб, Дима. Так и есть. Заказал лампы ксенон Н1, придут буду заливать эпоксидкой. Новые туманки 8 руб/шт.
Немного не в тему: снял туманки, разобрал: грязи внутри немеряно и снаружи стекло словно пескоструем прошли Сегодня отвез туманки в сервис где занимаются лобовыми стеклами. Обещали отполировать и забронировать спецпленкой (ее тоже потом можно полировать, выдерживает выстрел из пневматики). Цена вопроса 500 р. за полировку+ 600 за бронирование. Завтра заберу отпишусь по результатам.

5 литров в час= бак бензина за ночь
Литр в час или около того на прогретом двигателе похоже на правду

Цитата:
Как изменился клиренс, поведение машины, макс. загрузка?

В Хаб. 1,5 руб. контрактный. Поставил от Бассары с КА24. Один месяц полет нормальный Когда берешь, главное тщательно осмотреть на предмет отсутствия трещин в шланге путем его сгибания в различные стороны. Вряд ли изготовить дешевле

To VDan:
зацепляй оба провода. Если у сигнализации две цепи на запуск, то по отдельности, если нет- соединяй оба которые от замка к одному от сигнализации. Если один зацепишь, зимой с брелка не будет заводиться. Второй провод отвечает за холодный пуск, имхо.
P.S.: профиль заполни.

На Рнессе тоже белая