Доброго дня!Что-то я не пойму,а в чем проблема была купить ШРУС свой?Очень большой выбор и цены.Также и триподы.Я вот тоже в начале марта брал ШРУС в сборе и отдельно трипод и чехол.Покупал в "Сто деталей".
А вот описание проявления вибрации - очень хорошо.Теперь я буду в смятении - толи вибрация от неправильно собранного кардана,толи от трипода.

Всем привет! Парни! Где подскажите взять программу для диагностики,В инете платно не развод?

Привет всем кто так же, как я, столкнулся с проблемой замены внутренней гранаты на рнессе, пишу подробный пост, может быть кому-то облегчу жизнь)

И так к сути проблемы:
на внутренней гранате, в самом стакане, образовалась большая выработка.(причины ее появления опустим, это не столь важно). При езде в пустой машине по прямой - все ок. При входе в правый поворот (например по кольцу), начинается вибрация в руль. Если машина загружена вибрация начиналась от 30км/ч даже по прямой. В общем чуть нагрузить подвеску, трипоид гранаты попадал в выработку в стакане и начиналась вибрация.
Поиск запчастей на замену:
По каталогу только замена привода в сборе, цена (автодок) на весну 2024г 40+ тыс.р.
По подкапотной табличке смотрю какая у меня акпп. RE4F04V. Буква "V" в конце, означает, что акпп с блокировкой. Подобные акпп ставились на ниссан максима/цефиро и куда-то еще).(спасибо форуму). Найти гранату с блокировкой оказалось не так просто.
В сообществе рнесс вк в поиске отдельно шруса мне помог Дмитрий Тогулев , за что ему огромная благодарность.
Решение, что купил:
Была куплена внутренняя левая граната FEBEST 0211CA33LH. (4тыс.р. на 03.24г.) (ШРУС внутренний левый 27X46X29 NISSAN MAXIMA/CEFIRO A32 1994-2000 0211-CA33LH). Но тут оказалось не все так просто. В данном шрусе, вся его наружная часть(что входит в коробку) подходит идеально, проблем нет. Но внутренний трипоид отличается по количеству шлицов под мой привод.(не могу со 100% уверенностью сказать, что привод у меня ориг. но сравнить не с чем). FEBEST 0211CA33LH имеет 27 шлицов внутри на трипоиде и 37мм диам., у меня на приводе 25 . на момент всех действий у меня,, стоял трипоид FEBEST 0216V10M . Он имеет 25 шлицов, и 43мм диаметр. Купленный FEBEST 0211CA33LH, имеет 27 шлицов и 37мм диаметр на трипоиде. То есть поставить новый шрус, со своим трипоидом я не смогу.
Был заказан отдельно трипоид ASVA | AKITAKA ASTR023 (1300р на 03.24), он имеет 25 шлицов и нужный диаметр 37мм под гранату фебест. Есть еще 1816-MOVA (FEBEST), по параметрам тоже самое, но по цене дороже.
Итог:
Купить гранату FEBEST 0211CA33LH, к ней трипоид ASVA ASTR023 либо FEBEST 1816-MOVA .


Ps......привод/шрус из коробки очень легко вытаскивается поддев монтировкой.

для поиска:
#rnessa_внутренняя_граната
#шрус_внутренний_рнесса_бассара
#граната_с_блокировкой
#акпп_с_блокировкой_рнесса

Всем добра и здравия!Ребята,может кто в курсе : одинаковы ли карданы Прессажа и бассары с нашим,рнесовским?Мой после замены крестовины и подвесного стал вибрировать.На замену отдавал "Дяде Васе" в гараж - в результате вибрация.Отбалансировать в радиусе 450 км негде,думаю купить другой.Но цены!Почему-то от Прессажа и Бассары дешевле.

Выяснили причину? Такая же история началась((

без специального оборудования это невозможно

Я видимо недостаточно точно выразился. Как обнулить пробег своими силами? Без обращения куда либо.

Всем привет, хочу поведать свою историю как я заменил свою коробку автомат на Rnessa поставив коробку от Presage. Все мы в курсе, что на рнесах коробки намного дороже своих собратьев, и я не хотел переплачивать). А мой автомат выходил из строя путем вылетания первой или задней скорости, это происходило не постоянно, но случаи учащались, и вот практически на каждом перекрестке скорость могла вылететь как на маленьком ходу, так и при остановке.
Контрактную акпп я купил за 12000,(магазин не дает гарантию на акпп если ставить не у них. Но при мне сняли поддон и показали что внутри все нормально, стружки нет почти совсем), что считаю очень недорого. И также все работы по замене я планировал делать самостоятельно у себя в гараже. К слову в гараже у меня нет ямы, но есть подкаткой домкрат которым я быстро вывесил авто на высоту для более менее удобной работы.
Вооружившись мануалом по снятию автомата, также инструкцией по замене некоторых элементов со старой коробки в новую (которую можно найти в поиске по запросу замены акпп в рнессах) и своим небольшим опытом. В общем итоге ушло у меня в одиночку сделать это за ТРИ дня!! Не буду описывать процесс замены компонентов, т.к. они уже описаны очень подробно в другой статье, поделюсь лишь результатом моей работы, надеюсь кому-нибудь пригодится...
Новая коробка работала отлично, машину было не узнать. Но есть один момент, не знаю с чем он связан, но я замечал если ехать с небольшой скоростью, первая передача будет затягивать до 2500 оборотов. Выезжая из дома, до асфальта у меня грунтовка примерно 500 метров, и там это чествуется очень сильно, если выехать на асфальт и надавить на газ, переключение происходило намного быстрее.

набрать в строке поиска гугла "обнуление одометра Новосибирск"

ну и молодёжь пошла

https://check-chip.ru/skrutit-probeg/
https://nsk.narule.ru/orgs/service/odometr/
https://baza.drom.ru/novosibirsk/servi ... vka-probega-48915054.html

несколько десятков предложений, это ссылки на первые из сотни

Очень содержательно. А как?