как она выглядит? можно фото?

Привет от переднеприводной отличается.
Подходит от прессажа/бассары 4вд.

Компрессометр думаю расставит всё на свои места.

Так можно и механику от Цифиры поставить?

О_о

Прикреплённый файл:

---

  (47.59 KB)

Subaru 22060-AA070 брал на exist за 1500 рублей.
Сейчас он стоит 2500 рублей.

http://exist.ru/price.aspx?pcode=22060-AA070&caid=54&sr=-36

Всем привет!
Продаю разные запчасти в наличии.

http://www.farpost.ru/user/NuskinGarage/

Спрашивайте в личку, можно поискать и другие железяки.

А какой датчик температуры поменяли? Как я понимаю тот что стоит на верху на патрубке радиатора, нужен лишь для прибора термометра на панели приборов, больше он ни за что не отвечает.
Нужно смотреть второй, который в мозги сигнал посылает.

Прикреплённый файл:

---

  (46.29 KB)

Вот интересная цитата с форума
Xray vor
И неверили в решение данной проблемы (таким образом). Сегодня (пишу на эмоциях), загнал машину на яму в гараже, сняли датчик давления масла, в данное отверстие вкрутили штуцер со шлангом подключенный к профессиональному аппарату для измерения давления масла итог - 1 очко на холостых, добавляем обороты двигателя а ДАВЛЕНИЕ ПРЕЖНЕЕ!!!, зовем второго ГОРЕ МОТОРИСТА и тот разводит руками, прошу его засунуть нос под машину и посметреть на поддон. Говорю что поддодон слегка замят, тот не верит, говоря что видел загнутые поддоны и по круче и грешит на всякую хрень... Ладно. Залажу под машину, снимаю поддон и ВИЖУ -как у всех ранее говорищих на форуме.
Маслозаборник ЗАМЯТ с одной стороны слегка И СЕТКА СТОЯЩАЯ В МАСЛОЗАБОРНИКЕ ЗАГНУТА В ОБРАТНУЮ СТОРОНУ, Т.Е. СФЕРОЙ НЕ КНИЗУ А ВО ВНУТРЬ, масляный насос сосал так что аж сетку выгнул вовнутрь. КАК У ВСЕХ сняв поддон протираю его и вижу овальной формы пятно. Кувалда, брусок и вход, изначально замеряем расстояние и ударами осаживаем дно поддона на 1см ниже чем было. ЕЩЕ грешив на клапан (непомню название) установленный на маслянном насосе (пробка на 17, пружинка и клапан) - при осмотре было все нормально (пружина целая и все в норме - думали что залип).
Герметик и ставим все на место.
ЗАВОДИМ и .... у моего друга моториста глаза на лоб - на холодную давление 6 очков!!! Измерения проводили на том же профессиональном оборудовании не отключая штуцер с шлангом (в месте снятого датчика давления масла). Вкручиваем датчик давления масла обратно. И пиво..........
МУЖИКИ БОЛЬШОЕ СПАСИБО ЗА ИНФОРМАЦИЮ!!!
А поимал я камни по нашей любимой амурской-якутской магистрале, М56 - мы научим РОССИЮ материться.
Всем спасибо, удачи.

Там многие так лечат звон цепи на холодную
Так что всем рекомендую провести ревизию поддона со снятием.

Нашёл интересную тему на дроме про поддон и мотор ка24де
http://forums.drom.ru/nissan-presage-bassara/t1150936726.html
всем рекомендую для ознакомления ))