Цитата:
Всмысле после выкл. на газе???
Запуск происходит на бензе, потом автоматом переключается на газ если машина прогрета...

Цитата:
УОЗ в норме должно быть, надеюсь, движок бы показал новерно, а к нему нареканий нет, кроме расхода, но там много причин может. Прочитал что с редуктором могут быть проблемы, хотя с самого начала ведь, сомнительно, или брак или криворуки мастеров разве что...
Может особенности оборудования??????????
После выкл. заж. газа в коллектор пускает, а потом смесь переобогощена или чаво???? темный лес!!!!

У кого нибуть новые мысли есть по поводу плохого запуска двиг. после глушения на газу????? у меня тоже такая проблема уже 3года, на пальце мозоль уже каждый день по 20-30раз тыкать!!!!
Мозги Дигитроник 4 поколение, форсы и редуктор Ловато, специалист знакомый говорит что на ниссанах бывало у него такое, типо болезнь...., спустя 3года предложил ТО редуктору сделать за недорого 1500р.
Кто что знает????

Мужики, кто что знает по такой теме:
Если глушить на газу, тут же при заводе надо крутить стартером 5 сек, при этом воняет бензином. Если перед выкл зажиг. перейти на бенз, то все в норме. 3года парюсь, сейчас уже на инстинкте вкл-выкл газа происходит, каждый день раз по 20.
Мозги Дигитроник 4 поколение, форсы и редуктор Ловато, специалист знакомый говорит что на ниссанах бывало у него такое, типо болезнь.... он барабан или думать не хочет????? У всех вроде все нормально, а у меня на пальце мозоль уже!!!!
Кто что знает????

Цитата:
Сделай самодиагностику для успокоения, большое покажет, хотя сам бы почувствовал если что неладное. А если все в норме, зачем и ехать???

вот просто ради интереса, померю изменения сход развал от изменения хода колеса.... потом подумаем на сколько сильно изменяется и для чего....
А у других тоже сход убегает, или никто не парится как я?????

Цитата:
Короче ничья :) Самоподруливающей назвать нельзя, с этим сравнением, но подруливание происходит, примерно на 5см хода колеса 3*-4* примерно.... А как думаешь это специально так спроектировано или глупая японская недоработка????
Кстати я присматрелся, у нас "самоподруливание" наоборот происходит. На видео: перед влево, зад вправо рулит, уменьшая радиус поворота, а у нас наоборот если учесть что авто кренится..., но я непомню чтобы на поворотах авто так сильно наклоняется....

Кстати такой домик был в природе у кого????? BMW X6 отдыхает со своим домиком :) :) :)
Колесо R16 215*65 верх колеса как раз по арку.

Прикреплённый файл:

---

  (136.83 KB)

Цитата:
Как никогда наглядно!!!! даже по этой картинке если взять, что поперечная тяга схода длиннее плеча рессоры, работая по радиусу, меняет расстояние (от центра авто) задней части кулака больше чем рессора прикреплённая в центре кулака.

Цитата:
ООООооо!! Реально пазлы складываются, на все сто поддерживаю. Даже гордость за машину поднялась.
Получается при повороте налево, машина кренится на право, колесо вдавливается и подруливает тоже влево, предотвращая занос зада...
В моем случае реально видно изменение сход развал от посадки (надеюсь это у всех 4D или у меня дефект какой то??????)

Сайленты плотно, даже несмотря что в полиуретане вывернуло втулки и рычаги трут уши подрамника (кстати опасно, у меня 2 уха уже насквозь протерло и оторвало, и скрипели именно они) шаровые тоже в норме. Я чисто как машиностроитель смотрел на расположение осей сайлентов в подрамнике, они не параллельно между собой и не перпендикулярны автомобилю, именно по этому колесо никак не может ходить вверх вниз параллельно авто (очень сложное сочетание осей поворота подвески в пространстве) но я это все представляю! и рычаги разной длинны (верхний меньше) поэтому домик получается....
Спасибо мужики, разьяснили!!!! щас буду сайленты менять, а то неохото уши варить, опять хитрость, рессора рычаги против часовой стрелке заворачивает, поэтому сайленты работают под нагрузкой смещения по оси, именно по этому трет сильно уши и скрипит.....
Ждите скоро инфу выложу по установке пневмоподушек, мне без них никак, уже почти все комплектующие собраны, скоро установка :)