Моторчик сам менял в выходные поставили в мой корпус от альмеры леворульной (от леворукой надо менять полярность, крутит в др. сторону)

Мне перебирали в Москве тел. (495) 728 4171 Валерий. или (495) 789 83 90.
Но в ремне никакой резины нет!

Заглядываешь под бардачок. Или лучше его снять. (внизу вытаскиваются пластмассовые оси и он снимаеся). Слева в верху под панелью печка, а выше эта ресловутая закслонка в корпусе из крупной пластмассовой сетки. Рядом с ней мотор, который собственно ее перемещает. Делов на 5 мин.

Ты сам откуда? Если из Москвы то не все потеряно.

У меня оказался не исправен моторчик печки, Ставлю новый предохранитель, 2 минуты и перегорает. На СТО вставили в мой корпус моторчик от альмеры леворукой, приэтом на нем надо менять полярность. Т.к. крутит он в другую сторону.

Сегодня при попытке включить кондишен отказался работать моторчик печки. Сначала без кондишина работал.
неделю назад я его разобрал смазал вехнюю втулку вала и сальник. Промыл вэдэшкой салонный датчик температуры (пыли в нем не меряно). И вот такая черная неблагодарность с ее стороны.
Разьем с мотора печки снял контролькой потыкался и напруги нет в разьеме на проводах нет.

На блоке климата все картинки демонстрируются и кондей он включает, но т.к. вентилятор не работает, то кондей отключается.

Может у кого была такая проблема? И сколько может стоить блок управления климатом.

Был вчера на сервисе у Бороды. (Кстати очень доволен и москвичам рекомендую). Так вот Сергей проговорился, что у Prapora стоит самоустановленный (не яповский) задний спойлер, причем реально работающий. Очень хотелось бы посмотреть из чего сделан и как именно выставляется для направления воздушного потока.

В выходные тестдрайвил КИА Соренто и Ипсум в новом кузове.
КИА Соренто был турбо-дизель. Полный отстой. Двигатель шумит, руль ватный, козлит очень. Динамика посредственная.
Сзади сам за собой садишься, ноги в переднее сиденье упираются! И сидушка задняя какая-то не полноценная.

Ипсум конечно красив, салон светлый. Но пластик везде твердый. Впечатление что на материалах салона экономили. Мотор 2.4 везет достаточно весело. Но звук у этого алюминиевого мотора какой-то несерьезно-дребезжащий. Просят за него 18 килобаксов на спидометре 60000. Открыл маслозаливную горловину, а там внутри конкретный такой налет. В процессе общения продавец проговорился что реальный пробег 138000км. и масло нигде не меняли. Тойотовские алюминевые моторы вообще по надежности не очень, а тут 138000 без замены масла и 18000у.е.
Куда бедному крестьянину податься?

Igorjoha пишет:
И истчо один вопрос, при запуске разогретого двигателя , обороты вначале прыгают до 2000, затем резко падают до 500-550(в этот момент сильно трясёт), затем через секунд 5 входят в норму.А вот холодный движка нормально, сразу до 2000, и опускает до 1500????? Фильтр топливный менял, сетку бензанасоса продувал в растворителе компрессором, бак чистый (визуально), призапуске все эл. приборы отключены, в т.ч кондей, может так и должно быть ???...

Это помоему глюк датчика температуры двигателя.

Нууууу ВЫ прям очень машину любите. Тока тряпочка под капотом нужна все равно. Вы, простите, чем маслянные щупы протираете? А при постановке новых резиночек гарантирую хлопоты по регулировке замка капота. Или думаете я эти резинки не менял? Менял конечно. Но тряпочка поверьте дает результат надежнее.