Приветствую всех.
Нарисовалась проблема с управляемостью(зад таскает на 60км/ч и выше)
Проблема появилась с установкой сендвича из двух рессор,зад заметно поднялся но таскать стало ужасно.Стоит закинуть в багажник 100-150кг. груза(зад чуть проседает) и едет как до установки сдвоенной рессоры.
Еще обратил внимание что левое заднее колесо(верх) завалено во внутрь,правое стоит ровно. на сход развал ездил правое выставили, а левое ни как.
Может ли это так сильно влиять на управляемость?

сварка по месту на мой взгляд не вариант.
я снимал балку вместе с редуктором, ступицами,делов часа на 3(без подъемника один).
болты (по крайне мере у меня) открутились хорошо,сайленты живые.

всем привет.
да я не один с такой проблемой,тоже подломился кронштейн(который длинный) верхнего левого рычага, но я пока выличил сваркой.
zema за ссылку спасибо.

куда лямбда вкручивается беспонятия.движку покупал контрактную, с таким коллектором пришла под прямоток (продован сказал что движка тюненая). там еще распредвалы GREDDY стояли.

Спасибо Виталий.
Действительно проблема была в фишках плюсовых, почти полностью переломились провода под гофрой не видно было(держались на паре жилок).

коллектор от атмосферника, фото тут: http://my.mail.ru/mail/marfa2014/photo/10

есть два блока в разбор (провернуло вкладыши на обоих)
две ГБЦ(одна рабочая, вторая загнуты клапана)
выпускной коллектор (JASMA)
впускной коллектор 2шт.
ДПДЗ на атмосферный SR20 2шт.

куплю обвес на пороги, моторчик с редуктором стеклоочистителя пятой двери, антенна (в сборе с механизмом)

Всем привет.
Возникла проблема:грешу на акб,машина заглохла на ходу.сначала начала выключаться магнитола,потом ксенон замаргал и движка заглохла.попробовал завести стартер не крутит,прикурил доехал до гаража выключив все эл. приборы.
в гараже проверил тестером(на холостых 14,2В), скинул плюсовую клемму движка работает.На клеммах акб показывает 12,3В при работающем ДВС.глушу движку пробую завести стартер не крутит.
на улице -30,машину не глушил вес день,акб 3-4 года,уровень электролита в норме, плотность завтра померю.

Вопрос в принципе один: прав ли я что батарейку пора менять?

всем доброго дня.
подскажите номер сальника первичного вала,который ставится за гидротрансформатором