Не только ты один!У меня тоже Нюся с 13 года,бегает.В планах замена порогов и арок,а так все в норме.Так что с Нюськой я закончу водительскую жизнь.Я уже 13 лет на пенсии.

Ребят,а в каком месте раздатки этот датчик стоит? Вышел из строя (отгнили провода под кореньЪ,а я его не могу найти,чтобы заменить.Подскажите!

Всем здрасти!
Продолжаю пляски с бубном вокруг Неськи.
Кое-как поехала,но не как надо.Пропал спидометр.Кстати,его разъем на коробке,там где их два рядышком стоят?По самодиагностике на спидометр не ругается.Вылезла 34 ошибка (ДД),раньше этой ошибки небыло.По спидометру мож кто что подскажет?Хотя бы проверить разъемы.
Кстати,датчик детонации без разбора впуска не поменять?

Ребята,всем привет! У меня тоже случилась беда.Пробил поддон,двигатель стуканул.Снял,разобрал.Вынес вердикт:голову ставлю на другой БЦ (в наличии).Собрал по книге,смотрел интернет.Вроде все метки совместил верно.Но при запуске как загрохотало-затроило,мама не горюй.Опять снимаем переднюю крышку,все проверяем.Вроде как впуск убежал на один зуб.Поставил.Запуск-фигвам.Не запускается.И все опять по новой.Результата нет.Мож кто менял цепи и знает какие-нибудь подводные камни?

Что-то много!Я на 40 литров 300 км спокойно проеду.И это не только по трассе.Вояж по магазинам соседних городов.

О,спасибо!Раньше я то-же об этом думал,но дальше дум не продвинулся.Теперь займусь.

Всем здрасти!Виктор,а можно поподробнее про переделку фар?Надо менять,но цены...
да и хотелось под европу.

Всем привет!У меня почти с таких симптомов наступал трындец катушке зажигания.На холодную вроде нормально ехала,при достижении определенной температуры с места не тронуться,глохла.Кое-как на самом малом газу тронешься,потихоньку разгонится,едет.В итоге встал на трассе.Давай выяснять-нет искры.Хорошо дома тамблер был в запасе,позвонил сыну,привез.
Попало масло во внутрь,сколько это времени продолжалось,не известно,результат вылез.Заказал катушку,сальник,колечки-заменил.

Так может это не варистор,а термопластинка?

Юра,а почему наезд на варистор?Ведь по сути -это предохранитель.Он защищает детали,включенные в схему по питанию после него.Допустим,мотор замка работает на стабильных 12 вольтах.При работе двигателя автомобиля напряжение бортовой сети может быть 13,8 Вольта.Варистор в этом случае гасит лишние 1,8 Вольта.Других функций варистор не имеет.Найти его можно в блоках питания (компы,безперебойники и т.д)Обычно варистор заключен в полиэтиленовую трубку.