Сейчас посмотрел на 21 июня есть хороший вариант, правда не Axis, но с пробегом 75000, с люком и даже с чемоданом на крыше! Вот она http://auction.aucsnet.ru/aj-8729.htm
На 21 есть и Axis http://auction.aucsnet.ru/aj-36535.htm

Dock, посмотри на http://auction.aucsnet.ru/
Там на ближайшие дни аукциооны! В них найдешь Рнессу! Так же можешь посмотреть статистику там же или на http://auto.japanstart.ru/
Вот например сегодня ушел серебристый АКСИС за 2370 у.е (пробег 78000, оценка 4В, почти без единой коцки)!
Я свою взял на аукционе, правда ждал 1,5 месяца, но поверь это того стоит! Вот возьмешь на рынке, пролетят 2 месяца, а если сыпаться начнет после нерадивого российского хозяина, будешь логти кусать, что не подождал с аукциона! Знаю как там(на рынке) киллометраж скучивают, как грамотно торгуют и уговаривают! Вот увидишь ты Эрнессу на рынке и сам забудешь про все или на многое внимание не обратишь или что то покажеться мелочью, потому как уж близка будет твоя мечта и ждать не захочется чего то другого! Вот я как деньги все подбил специально даже на рынок не поехал, чтобы не соблазниться!
Так вот я уже где то писал, что моя мне обошлась в 258000 руб. Это всключая все расходы, таможенная пошлина около 143000 р. доставку с Японии до Владика, потом все оформления, доставка сеткой до Красноярска, комиссия фирме через которую брал! Напомню, у меня AXIS, с люком, есть столик, навигация, обогрев щеток и зеркал и диски-ковка понтовые на 17"
Правда оценка моего авто на аукционе была 3С, но вмятины, которые были указанны я нашел с трудом, их просто не видно. Эти вмятины увидел только под угом в зеркале боком. Пробег был 147000 км. Была проблема со стартером, которую вылечил. И уже поменял шаровую опору и ступичный подшипник. Сейчас вроде ничего не беспокоит.

Надо еще не забывать о том, что с нештатной резиной тех. осмотр не пройдешь!
Вот у меня 225/55/17. Все замечательно, смотрится понтово и нигде не трет! Но вот чтобы техосмотр пройти, у меня даже замены нет! И не у кого попросить на время! Буду ТО делать другими путями, что стоит у нас около 2000 р.

Всем спасибо!
Действительно был ступичный подшипник! Меня еще смущало, что при торможении скрип и скрежет только усиливался, там же при торможении колодки поджимают ступицу и этот неприятный звук должен бы хотя бы уменьшиться!
Замени, все ОК! Был разбит и проворачивался корпусом в ступице. Немного задрал посадочное место в ступице. Отдал за него 720 руб.
Снимали его на моих глазах, часа 4, там все болты прикипели, приржавели! Весь сервис возле моей машины бегал. Думал за работу насчитают кучу денег. Был удивлен когда оплатил счет, отдал всего 550 р (интересно сколько из этой суммы выплачиваеться непосредственно работнику, наверное не больше половины). Я быу за такие деньги, такую работу .....

Прошу срочной помощи!
Вообщем через день у меня путь неблизкий (киллометров 300 в одну сторону), а тут почти резко появились шумы в подвеске!
На маленькой скорости (руль прямо), без нажатия на газ, немного подтормаживая со стороны правого колеса слышны звонкие щелчки-хрусты! Один щелчек на четверть оборота колеса. При езде на поворотах очень звонкий больше похожий на скрип и скрежет. При повороте щелчки прослушиваются редко.
Ранее появился звук на скорости более 20 км/ч, очень похожий на шум резины, но немного жесче, более метеллический! Думал что то с коробкой, заменил масло, шум не пропал!
Что может быть и в чем скорее всего проблема?

Что то тут речь пошла о маслах явно не в АКПП!
Про двигатель все ясно!
Хотя, уже решился залить в коробку дексрон а не NISSAN MATIC FLUID D!
Вот BP, 190 р/литр, у знакомого в сервесе, официальные представители BP!

Так, для информации и сравнения


\ №1 \ №2 \ №3

Вязкость,мм2/с,при 40°С \ 35 \34 \33.36
Вязкость,мм2/с,при 100°С \7 \7,7 \7.4
Индексвязкости \ 196 \207 \200
Плотность при 20°С, кг/м3 \863 \860 \868
Температуразастывания, °С \-48 \-51 \-50.0
Температура вспышки, °С \192 \196 \188

№1 - Mobil ATF DEXRON III п/синт
№2 - TOTAL FLUIDE AT 42
№3 - NISSAN MATIC FLUID D

Цитата:

Я про вытеснение и говорю!
А может у вас ценничек не спроста такой? Подозреваю, что там модет быть тот же Дексрон, упакованный в такую тару!
Сейчас все с опаской лить! Тут читал на нашем форуме "Смерть движка", там про Кастрол такое пишут! (скорее подделки) Тихий ужас!

Цитата:

Спасибо! Вот я про это и спрашиваю!
Хотя насчет цены не согласен! ATF Matic Fluid D у нас стои 550 руб/литр! То бишь на полную замену с промывкой 14 литров надо 7700 руб отстегнуть! Дексроны (именно третьи) прочих фирм не дороже 250 руб/литр!
Есть вариант сделать просто замену масла Matic Fluid без промывки (литров 7) или полность с промывкой, но Дексрон! Что лучше в этом случае?

Коробка у меня точно автомат! Извеняюсь, я не так выразилсям жижа рекомендованная не NS_1, а NISSAN ATF Matic Fluid D! И в тексте моем надо читать не NS_1, а NISSAN ATF Matic Fluid D (думал, что это сокращения для данного масла). Все характиристики сравнивал с NISSAN ATF Matic Fluid D.
Поэтому вопрос в силе!
Дексрон какого произодителя предпочтительней, а какой нет, если есть опыт эксплуатирования с разными жижами?!