Клуб rnessa.org-ФОРУМ - Все ответы

Клуб rnessa.org Форум

Форум » Все ответы (Takaheshi)

Вниз

« 1 2 (3) 4 5 6 ... 14 »

Takaheshi

Re: Датчик Детонации

#21

Пользователь

Цитата:

barin пишет:
Не обязательно снимать коллектор главное ловкость рук )))), и наличие хорошего инструмента. Так же не обязательно покупать новый ДД, снять старый ДД , вытащить старое сопротивление, находится между контактов и виден характерный бугорок на корпусе, ставим новое сопротивление, и ставим на машину. Можно сопротивление повешать возле ecu , в салоне, но старое желательно " выковырять" из датчика.
А жигулевский ДД будет врать!!!

Я уже как то писал что ставил жигуаровский ДД на Форестера..турбового..шитого с самым мощным мотором что на SF5 вообще ставился, мотор как на STI II с системой AVCS на 290 японских пони (после прошивки), и ДД от Лады очень хорошо там прижился при этом по трассе расход в режиме 80-90 был около 8ми литров, 110-120 10л, 170-230 16л , ну и по городу 10-11 стал, а был 16-18л, при этом я УОЗ не регулировал после установки ДД. Я не думаю что будет какая то разница если тоже самое поставлю на нюську, так же будет работать

Отправлено: 09.05.2017 17:12

R`Nessa GT 98 SR20DET - погибла
SSANG YONG MUSSO SPORTS 2.9TD - Носорог спортсмен дитя двух драконов)))
NISSAN LARGO 96 KA24DE - продан
NISSAN AD 00 QG15DE МКПП-куплен
Nissan Skyline GTR BNR32 -

Жалоба

К теме | К форуму

Takaheshi

Re: Рулевая рейка от Либерти .

#22

Пользователь

Цитата:

atilla пишет:
Цитата:
Takahл На родном штуцере резьба была убита
Ну тогда всё понятно..спасибо. А тяги на Либерти намного короче? Если рулевые наконечники
выкрутить, там хватит резьбы или нет?

Я бы не стал так рисковать, на родной рейке что тяги мёртвые? да и новые тяги с наконечниками те же CTR не так дорого стоят, чтобы рисковать своей безопасностью и других участников дорожного движения))

Отправлено: 09.05.2017 17:01

Жалоба

К теме | К форуму

Takaheshi

Re: Датчик Детонации

#23

Пользователь

прочёл ветку до 40й страницы....от же блин блинский(( вообщем придётся вне планово заняться чисткой дросселя, так же заодно сменю прокладки под клап. крышкой и свечными колодцами. А так хотел всё выше перечисленное приурочить к обслуге головки: замена маслаков и проверке(замене)гидриков, которых в свободной продаже нет и если купить то вместе с головкой...а тут проще контрактный мотор уже купить...так стоп! куда меня понесло..вообщем было установлено забить пока на гидрики и маслаки)) Дыма кстати нет вообще, ни при прогреве ни при прогазовке, есть немного после того как постоишь заведённый а потом тапку придавишь скорее всего турбина масло подкидывает. Кстати выхлопная в саже, что то со смесеобразованием нет так.

Отправлено: 08.05.2017 12:47

Жалоба

К теме | К форуму

Takaheshi

Re: Датчик Детонации

#24

Пользователь

В общем такая ситуация, расход на моей неське меня не радует как был 18 литров так и остался с наступлением тепла не снизился, решил я проверить ошибки, выдал 12 и 34, с первой всё понятно я заводил двигатель с отключенным ДМРВ, скинул клемму сбросил ошибки проехался пока выдаёт 55, когда я ездил на форестере ошибка по ДД тоже не сразу выскакивала после сброса. То есть получается что повышенный расход вполне может быть из-за ДД. Тут возникает два варианта: первое. дохлый ДД, где он находится на SR20DET? второе. может ли вылазить ошибка ДД из-за мёртвых подушек двс? Верхние левая и правая мёртвые в хлам, вибрация очень ощутима, из-за такой вибрации ЭБУ может делать коррекцию думая что идёт детон?

Отправлено: 08.05.2017 10:52

Жалоба

К теме | К форуму

Takaheshi

Re: Датчик Детонации

#25

Пользователь

Цитата:

SERG-KMS пишет:
Пока делал синюю Рнессу, купил себе точно такую же белую, кататься. В процессе эксплуатации заметил, что при всех равных белая живее в разгоне и стартует бодренько с полутора тысяч оборотов. А синяя меньше двух тысяч в общем то и не едет, нормально едет с двух с половиной тысяч оборотов. И на белой расход топлива меньше, не смертельно, но заметно. Литров 18 по городу на синей и литров 15 на белой. Получилось так, что белую продал первой и теперь катаюсь на синей. Озадачился разницей в поведении и расходом топлива, записался на диагностику. Вердикт - ошибка 34, датчик детонации. Чек не горит, ошибка выявляется, только сканером.
В наличии в магазине субаровский датчик 5900 руб., на экзисте 2500 руб, причём ниссановский оригинал даже дешевле - 2300 руб. Почитал веточку с начала, особенно про замену датчика детонации на КА-24. Поглядел под капотом - ваще ничего не видно, больно плотно там всё. Как туда лезть, не представляю. Может, ну его нафиг, этот датчик, один хрен машина на продаже стоит) И один хрен, меньше двух тысяч оборотов всё равно не езжу.
А с другой стороны, поставлю, а машинка как поедет и продавать не захочется?

жигулёвский ставь, цена 150р + сопротивление 500 Ком 5 руб в любом магазине радиодеталей. Ставил себе на Форика так, машин сразу поехал, жрать перестал было 18л стало 11л

Отправлено: 08.05.2017 8:11

Жалоба

К теме | К форуму

Takaheshi

Re: Рулевая рейка от Либерти .

#26

Пользователь

Цитата:

atilla пишет:
Цитата:
Takaheshi пишет: [quote] Я себе от либерти ставил не так давно, никаких сложностей, все трубки так же расположены, тяги свои оставь только, от либерти короче
Ты-же говорил что у тебя из трубки подачи жидкость бежала из под штуцера..
Что диаметр штуцера Рнессы меньше, и что трубку со штуцером Либерти переваривал?
Разве нет??

На родном штуцере резьба была убита

Отправлено: 08.05.2017 6:59

Жалоба

К теме | К форуму

Takaheshi

Re: Рулевая рейка от Либерти .

#27

Пользователь

Цитата:

atilla пишет:
Привет всем...Скажите пожалуйста ..есть-ли у кого опыт
установки рейки от Ниссан Либерти на Рнессу..? На форуме нашёл
один комментарий..Говорят что штуцера трубок которые
идут в редуктор на подачу и обратку разного диаметра.
Кто сталкивался помогите разобратся..

Я себе от либерти ставил не так давно, никаких сложностей, все трубки так же расположены, тяги свои оставь только, от либерти короче

Отправлено: 07.05.2017 19:07

Жалоба

К теме | К форуму

Takaheshi

Re: Разговоры о MAF (он же ДМРВ)

#28

Пользователь

В общем, проверил я ДМРВ мультитестером:
Зажигание ВКЛ 0.50 В
Старт ХХ 650об 1.18 В
3000 об (очень приблизительно на слух) 1.65 В
что получается? он как новый что ли?

Отправлено: 06.05.2017 7:55

Жалоба

К теме | К форуму

Takaheshi

Re: Разговоры о MAF (он же ДМРВ)

#29

Пользователь

Цитата:

REG24 пишет:
Слава, а почему ты сразу на МАФ грешить начал? Может в самом деле случайный глюк) Или подсос образовался, а потом чудесным образом устранился. Начни с самого простого, с воздушной магистрали.

Подсоса нет, Грешу на МАФ не потому что заглох на холостых, а потому что нет разницы в работе двигателя с МАФом и без него, так вроде не должно быть, и расход с наступлением тепла ниже 20 литров не упал

Отправлено: 05.05.2017 20:29

Жалоба

К теме | К форуму

Takaheshi

Re: Разговоры о MAF (он же ДМРВ)

#30

Пользователь

Цитата:

eldcell пишет:
Пора бы хоть эту картинку в фак бросить...хоть что-то.

Прошу простить но я ни фига не понимаю в схемах потому и попросил носом тыкнуть

Отправлено: 05.05.2017 17:20

Жалоба

К теме | К форуму

Вверх

« 1 2 (3) 4 5 6 ... 14 »

		Nissan R'nessa КЛУБ