Клуб rnessa.org-ФОРУМ - Все ответы

Клуб rnessa.org Форум

Форум » Все ответы (manager)

Вниз

« 1 ... 27 28 29 (30) 31 32 »

manager

Re: АЛЬТЕРНАТИВА

#291

Обыватель

доброго времени суток.
А мне виста ардео очень по форме неську напоминает, внитри конечно не так просторно но внешне очень похоже и ценовая категория примерно та же.

Отправлено: 24.09.2008 12:10

R`nessa 2wd,SR20DE,1997, автомат . Тёмносиний металик.

Жалоба

К теме | К форуму

manager

Re: заводится и глохнет!

#292

Обыватель

А с того дальнего растояния слышно как стартер крутится или определяеш неудачные попытки пуска двигателя по брелку?

Отправлено: 19.09.2008 13:47

R`nessa 2wd,SR20DE,1997, автомат . Тёмносиний металик.

Жалоба

К теме | К форуму

manager

Re: заводится и глохнет!

#293

Обыватель

Может стоит батарейку в пульте поменять

Отправлено: 19.09.2008 13:31

R`nessa 2wd,SR20DE,1997, автомат . Тёмносиний металик.

Жалоба

К теме | К форуму

manager

Re: заводится и глохнет!

#294

Обыватель

Цитата:

PRAPOR пишет:
1)Тебе был задан вопрос,с ключа как заводится,ответа НЕТ.
2)Кто сигнал ку ставил ты или прежний хозяин и из этого следущий вопрос.
3)Если ты,то опиши когда именно стала не заводиться с брелка,изначально после установки или спустя какое то время.
4)Только на холодную не заводится или на горячую тоже.
А вообще такие вещи надо смотреть проверять на живую,так как трудно сказать какая не исправность.
На первый взгляд можно предположить,если это всё начилось сразу после установки сигнал ки или после покупки авто у другого хозяина,то это может быть не установлен дополнительный проводок питания(+) от сигнал ки к мозгам (ЭБУ),который должен должен подавать дополнительное питание(+) к мозгам при работе стартера и отключатся при его отключения(ключ из положения стартер в положение зажигание)
Так вот твои симптомы очень похожи,что тебе не подсоединили именно этот проводок.

Не в бровь, а в глаз...

Полностью поддерживаю!

Отправлено: 19.09.2008 11:31

R`nessa 2wd,SR20DE,1997, автомат . Тёмносиний металик.

Жалоба

К теме | К форуму

manager

Re: Нашего полку прибыло!

#295

Обыватель

[quote]
nissan86 пишет:
А на трассе ваще кайф,10 секунд набора крейсерской скорости,врубаешь OD и плывёшь!

простите зачем OD врубать?

Зачем отключать четвёртую скорость?

Отправлено: 18.09.2008 16:42

R`nessa 2wd,SR20DE,1997, автомат . Тёмносиний металик.

Жалоба

К теме | К форуму

manager

Re: Установка ГБО

#296

Обыватель

Цитата:

ReWriteR пишет:
Звонил установщикам, надо сьездить посмотреть мое. Ловато ставят. Вообще меня поставил в тупик вопрос, какое оборудование меня интересует? Вакуумное, инжекторное или впрысковое?
В чем разница?

Немного не так они классифицируются.
Вакуумное, то есть управление подачей газа степенью разряжения воздушной смеси во впускном коллекторе.
Электронное, управление подачей газа электронными импульсами от распределителя зажигания или как то так в электрике и электронике не силён. Знаю просто что обычно на японцах запитывают управление мозгами из тестерного разъёма под капотом, есть там минус появляющийся и пропадающий с частотой зависящей от оборотов двигателя.
Впрысковое управление подачей через "мозги" подача газа через форсунки.
Сам занимался только установкой первых двух. Про впрысковое ни чего сказать не могу.
Электронка работает четче чем вакуумка, хлопки действительно бывают, лечится установкой так называемого "антихлопа" это просто клапан который закрывается когда роисходит возгорание газа во впускном коллекторе и не пускает газы к дорогущему ДМРВ.

Отправлено: 18.09.2008 10:59

R`nessa 2wd,SR20DE,1997, автомат . Тёмносиний металик.

Жалоба

К теме | К форуму

manager

Re: заводится и глохнет!

#297

Обыватель

А не с брелка нормально заводится?
Если нормально то косяк в сигналке гони туда где устанавливали.

Отправлено: 12.09.2008 13:27

R`nessa 2wd,SR20DE,1997, автомат . Тёмносиний металик.

Жалоба

К теме | К форуму

manager

Re: масло в двигателе

#298

Обыватель

Цитата:

SERG-KMS пишет:
Цитата:

Taiger пишет:
Полностью согласен!!!
У гидронатежителя цепи пчень маленькое отверстие для поступления масла и если масло густое то начинает разговаривать цепь. Как следствие сбиваются фазы газораспределения не значительно но всё же...
Температурный режим у 5W30 от -35 до +30 это маловато для нашего сибирского лета если учеть износ двигателя.
5W40 от -30 до +35
Решать вам

теперь, кто сможет объяснить....., температурный диапазон -30, это понятно, нижний предел начала кристализации...., а вот +35 - это что??????? в какую красную армию этот предел, когда нормальная рабочая температура двигателя порядка +90??????? или это что, нельзя двигатель нагревать выше рекомендованной температуры????????

Я так понимаю, что более верхний температурный предел для масла обуславливает качественную работу двигателя уже на низких оборотах, чтобы, к примеру даже на холостом ходу масляный насос создавал необходимое давление. Кроме того, масло с более высоким температурным коэффициентом всё равно будет лучше держать вязкость и при рабочей температуре двигателя.[/quote]

Температурный диапазон показывает от - скольки до + скольки градусов цельсия окружающей среды масло сохраняет свои характеристики стабильными.
На счёт температуры в 90 градусов это заблуждение.
Масло в двигателе нагревается до более высоких температур.
собственно говоря маслом в основном двигатель и охлаждается потому что находится в непосредственном контакте с самыми горячими частями клапанно поршневой системы.
(предвидя вопросы и критику) без антифриза естественно двигатель перегреется.

Температура двигателя очень зависит от окружающей температуры. В жару вентилятор включается на много чаще все это прекрасно знают, соответственно и масло разогревается значительно сильнее и охладить его сложнее чем при скажем +15 градусах.
Поэтому и есть температурные ограничения эксплуатации автомасел.

Отправлено: 29.08.2008 17:03

R`nessa 2wd,SR20DE,1997, автомат . Тёмносиний металик.

Жалоба

К теме | К форуму

manager

Re: масло в двигателе

#299

Обыватель

Цитата:

Gavrik пишет:
Цитата:

manager пишет:
Цитата:

Gavrik пишет:
Уважаемые подскажите, а для турбодвижка какое лучше лить масло, двигатель естественно не новый. До этого лил кастрол 5W40, потом залил Мотюль 0W50 как результат ,стук двигателя.., либо густоватое оказалось либо не выходила в рабочий диапазон..
Вообщем теперь не знаю какое оптимально залить, чтобы мона было и двигатель раскручивать и без последствий...

Любители погонять на турбовых двиглах предпочитают "велволайн синт пауэр 5W40"

Не совсем и любитель погонять просто то что нормуль для атмодвигателя, смерть для турбового.. Так как внешни двигателя схожи, это основная ошибка тех кто думает что атмо и турбо разница только в турбине, но если глубже копнуть, то очень много различий... Соответственно и масла тоже разные должны быть.
ну понятно что 5W40 это то "что доктор прописал", и всетаки каковы характеристики велволайна, и как вы относитесь к мотюлю?

Мотюл очень качественное французское масло давно зарекомендававщее себя в автоспорте.
Слышал очень много хороших отзывов и даже то что пахнет приятно типо с отдушкой

Стоит только по моему как пол самолёта

, а так масло просто отличное.

Отправлено: 28.08.2008 16:13

R`nessa 2wd,SR20DE,1997, автомат . Тёмносиний металик.

Жалоба

К теме | К форуму

manager

Re: масло в двигателе

#300

Обыватель

Цитата:

Gavrik пишет:
Уважаемые подскажите, а для турбодвижка какое лучше лить масло, двигатель естественно не новый. До этого лил кастрол 5W40, потом залил Мотюль 0W50 как результат ,стук двигателя.., либо густоватое оказалось либо не выходила в рабочий диапазон..
Вообщем теперь не знаю какое оптимально залить, чтобы мона было и двигатель раскручивать и без последствий...

Любители погонять на турбовых двиглах предпочитают "велволайн синт пауэр 5W40"

Отправлено: 28.08.2008 13:25

R`nessa 2wd,SR20DE,1997, автомат . Тёмносиний металик.

Жалоба

К теме | К форуму

Вверх

« 1 ... 27 28 29 (30) 31 32 »

		Nissan R'nessa КЛУБ