Левая фара - изнанка

Прикреплённый файл:

---

  (20.51 KB)

Крупный план фары

Прикреплённый файл:

---

  (19.50 KB)

Общий вид с пучкАми света

Прикреплённый файл:

---

  (17.26 KB)

Световое пятно переделанных фар с использованием модуля ближнего света ф.Хелла

Прикреплённый файл:

---

  (19.21 KB)

Да, в точности такая. Фирмы Хелла.

Мож ему нужна просто профилактика?

Да. Если бы в Москве были морозы с такой регулярностью хотя-бы как у нас, то автопрогрев - лучший вариант. А в твоем случае, если нет теплого бокса - то в морозы ее лучше не трогать. Ведь 2-3 дня без машины обойтись можно? А морочиться заводить - себе дороже. ИМХО

Цитата:
Если это вопрос ко мне, то этот модуль ближнего света не от БЭХИ. А просто модуль. Видимо, универсальный, для многих. Хотя - Х.З.

KiloKalory
А ты смотрел уровень масла? Я в прошлом году свою тоже долго пытался завести в мороз, залил свечи. Кроме того, бензин просочился из цилиндров в картер настолько, что уровень поднялся выше метки. Пришлось недолго думая менять эту бадягу.

Значится, так. На куполе отражателя сначала срезали под корень столбики под саморезы, которыми крепится к отражателю металлическая шайба под родную лампу (это которая с контактом "масса"). Эти столбики потом пригодятся. Далее разобрали модуль ближнего света - сняли передний колпак/плафон. В дальнейшем от него отрезается примерно половина цилиндрической части и та половинка, которая имеет крепежные проушины - выкидывается. В отражателе вырезали отверстие под линзу, причем в это отверстие помешается не только сама линза ,но и часть металлических элементов ее крепления. При этом, для посадки по месту, в металлическом фланце корпуса пропиливаются 2 выемки, в которые проходят стойки регулировочных винтов отражателя. К тыльной же стороне отражателя приклеиваются двухкомпонентным клеем те самые столбики, к которым саморезами привинчиваем корпус лампы. Образовавшийся зазор сначала заполнили силиконовым высокотемпературным герметиком, что оказалось ошибкой, т.к. в дальнейшем при нагревании от лампы он потек. Пришлось снова разбирать фару и в результате раздумий я не нашел ничего умнее, как заделать ее алюминиевой фольгой (скатал колбаску и проложил в зазор). Потом, для облагораживания лицевой части отражателя и выступающей линзы, встраиваем оставшуюся часть плафона. У меня один приклеен тем же двухкомпонентным клеем, а второй держится на двух тонких саморезах (клея дома не оказалось). И еще момент. Цилиндрическая, пластмассовая часть плафона - черная. Пришлось покрасить ее аэрозолью "хром", а так как опыт был первым, и в процессе всех распиливаний повредилось зеркальное покрытие отражателя, то покрасили и его. На фотографии видно отличие от заводского блеска. В стык между плафоном и отражателем натянули резиновую прокладку оставшуюся при разборке модуля, она стояла между плафоном и корпусом, а по диаметру 90мм - подходит. Все это закрасили хромом. В процессе окрашивания, чтобы не закрасить стекло, в первом случае замазали его солидолом, во втором - замазал резиновым клеем, который потом после высыхания краски нужно аккуратно удалить. Для посадки полученного девайса в корпусе блок-фары, там где Вы обычно достаете лампочку, удаляется ненужный фланец и при необходимости, отвестие дорабатывается напильником, чтобы в него прошла цилиндрическая задняя часть Хеллы. После защелкивания отражателя на шаровой опоре и привинчивании регулировочными винтами, она выступает примерно на 1,5-2см из корпуса. Родную крышку лампы, через которую проходят провода не выбрасывал, а посадил ее через конусный резиновый переходник, простите, от унитаза, отрезав от нее полоску шириной в 1см с широкой стороны. Встало все как там и було. В итоге - результат вы видите на фотографиях, тыльную часть как нибудь при случае сфотаю и выложу в отчетах.
Устал. Все это, конечно долго и запутанно, пока не увидишь воочию.
Да, и еще. Все работы по сборке нужно производить в стерильных условиях! Чтобы избавиться от пыли и стружек - ксе хозяйство нужно перед окончательной сборкой промыть и как следует просушить. Внимание! Лампочка ставится в самый последний момент, когда все собрано и стоит на машине.