замерил:
во 2 и 3 по 6 кг.в остальных по 10 кг.

спасиб, завтра отбуксирую на СТО замерить компрессию, тоже нужно в данном случае, со шлангами что видно осмотрено, да и сипело (свистело) в данном случае,но тихо.

Мужики подскажите - выехал позавчера на трассу ехал в спортивном режиме(опаздывал),но не больше 120км.через км.30 притопил в горочку и усе - стал пенсионером на москвиче 412. Остановился двигатель троит. Отсоединил бронепровода 1 и 4 цилиндр- машина глохнет, 2 и 3 без изменений ,искра есть на всех цилиндрах.Отсоединил фишки на форсунках: 2 - обороты еще упали, на 3 - без изменений, форсы поменял местами с работающих без изменения.поменял свечи ,крышку трамблера,броники - ноль. В радиаторе газов нет,тосола в масле нет, подсоса воздуха через шланги не слышно. Двигатель не звенит,не стучит. На скорости троения не заметно, в гору мощности не хватает, коробка переключается на 2 и выстреливает, на остальных передачах тяги нет.
Кто что подскажет,буду благодарен.

новая тема про арки,пацаны раскуривают пескоструйный кальян

странный разброс вкуса,есть же в ниссанах еще либерти, приссаж, но смотреть Ринессу и купить легнум - не совсем понятно, авенир такой же, но это ниссан,а не мицубиси.

здоровья, остальное будет -

стоит на товотницы нацепить защитные колпачки, грязи там полно, могут заржаветь.

на двери концевик (черная кнопка)глянь, ржавеет, а свет и лампочка горят, только зумер не работает.

может по луже проехал! читайте тему.

Цитата: