Ну в общем все как обычно, сам олень
Сегодня подлез все таки и сдернул обшивку двери, сломав правда один нижний пластиковый пистон, ну да это мелочи.
При детальном рассмотрении обнаружил постаронний предмет в районе замка, после выкалупавания его отверткой, выяснилось что это гайка крепления номерного знака. Когда они отвалились я не знаю, при покупке машины на месте гаек красовались дырки с рваными краями, а сами гайки лежали в двери. И вот слышал же что в двери что-то брякает, все не досуг было посмотреть. Вот такя история

Сегодня попытался внимательно рассмотреть при дневном освещении. Такое ощущение что дверь закрыта с заметным перекосом, не понимаю как такое возможно, там с обеих сторон направляющие. При попытке пошевелить дверь явное ощущение что ее каким-то образом заклинила, она как будто приварена к кузову. Решение пока созрело только одно, срезать нижние пистоны, которые вытащить не представляется возможным, чтобы полностью снять обшивку. Будет хотя бы доступ к замку, а то ни чего не видно отгибая обшивку. Предполагаю что доля вины в этой ситуации в аммортизаторах двери Quinton Hazell 128552 мощностью 1100N. Хотя многие ставили и не жалуются.

Вот засада, все посмотрел, тросик ходит свободно, а замок как заклинило. Облил все жидким ключем, пока без результата :(

Пришла проблема и ко мне. Осенью при постановке машины в холодный гараж на зимовку обнаружил что не открывается задняя дверь. Списал это дело на замерзшую влагу. Когда завел машину после зимы, выкатил из гаража, вспомнил про это дело, решил что после ночевки в тепле отогреется и просохнет. Друг который присутствовал при запуске нюси посоветовал пощелкать кнопкой центрального замка на водительской двери, после 5-6 шелчка дверь открылась. Перегнал в теплый гараж, там машина провела 3 дня, после этого уже 2 недели езжу. Дверью пользовался (поставил новые аммортизаторы на дверь и на радостях открывал ее по любому случаю). Вчера опять ее замкнуло и ни в какую не открывается. Загнал ее сегодня вечером в теплый гараж, зплез в салон насколько смог отщелкнул обивку, но так и не понял что ей не дает открываться. Все тяги ходят в полный ход, а замок словно заклинивший, тросик не двигается с места, причем блокировка центральным замком работает. Завтра буду дальше ковырять, но как-то идей никаких в голову не приходит.

Цитата:

Не совсем так. Что имеем 215/65 - 215мм ширина резины, 65 высота в % отношении от ширины, т.о. получаем 215/100*65=139,75мм. 205/65 - 205мм ширина, высота - 205/100*65=133,25. Разница так сказать на лице, отсуда и разный клиренс.

В общем не нашел я вариантов исправить домик на задней балке, поэтому поступил просто, как писал vano1986, заменил балку на пресажевскую от U30. Встала почти как родная, отмечу только следующее, она шире на 2см., тормозные барабаны больше диаметром (в связи с чем заметил резко возросшую эффективность тормозов).
Фотку кинул в галерею, но ее пока там не наблюдаю.

Заменил таки я сальник на рейке, поставил сальник от тойотовского масляного насоса 3S, встал как родной, размеры у него наши 18х30х7, правда мой сальник был походу 19х30х5. Пока сухо, машина ночует 2ю ночь в холодном гараже, температура у нас ночью пока еще до -18.

Рнессаводы Якутска, глядя на регулярные форумные отчеты о встречах наших одноклубников в разных городах России, задался вопросом - а почему мы не можем у себя организоваться? Слава богу красивейшими местами мы не обделены, погода пока еще позволяет. Возможно, что в первый раз все будет спонтанно и сумбурно, но главное чтоб было.
В общем всем якутянам чиркну в личку и нужно определяться, а то упустим последние теплые денечки, потом будем ждать весны.

Поставил в круг китайские стойки и амортизаторы, подбирал по номерам KYB, пока рано говорить сколько проходят, но исчезла раскачка и машина стала пожоще, более собранная что-ли. Когда менял выяснилось что стояли у меня KYB по номерам от Toyota Ipsum, не мерил на сколько, но визуально длиннее см на 10-12 и практически убитые (или же очень мягкие по сравнению с ктайцами).

Перерыл весь форум, или не нашел, или же так никто и не ответил на вопрос - можно ли вылечить развал на задней балке (за исключением замены балки целиком)? Колеса стоят заметным домиком, причем левое на глаз завалено сильнее.
При том что стоит резина 215/65/15 с правой стороны явно видна потертость на верхней чашке пружины.