мои +2 в общую копилку

Компрессия для SR20DET

Стандартная: 1.08МПа; 11кг/см
Предельная разница между цилиндрами: 0,1МПа; 1,0кг/см

приветствую всех.
произошла принеприятнейшея история с моим мотором(контрактный),-стуканул гаденыш(вскрытие показало 3цилиндр).поехал с друзьями на природу и на обратнем пути резко пропала тяга и появился стук.причем ни каких предпосылок небыло, даже лампочка давления масла не моргала,а после вскрытия взору предстала следующая картина:цепь перескочила на 3зуба(подумал что просто клапана застучали об поршня)выставил все по меткам завел стук непропал.полез дальше снял ГБЦ и когда проворачивал колено ключем,обратил внимание что поршень 3цилиндра как-бы зависает по сравнению со вторым.вскрыл малый подднон,а там мелкая металлическая стружка.полез дальше и обнаружил полное отсутствие шатунного вкладыша на 3цилиндре.
и тут возникли вопросы:почему же не горела лампа давления масла?почему при первом вскрытии клапанной крышки выставлении распредвалов и последующей прокрутке двигателя стартером масло исправно капало с трубок смазывающих распредвалы?

и лично мое мнение всетаки контрактные движки очень большая лотерея,отъездил я на нем год.

день добрый.Не знаю как должно быть, но у меня с 2.5 начинается подхват.2 года назад, когда брал машину так же было.
Неделю назад поставил вот такой девайс:Garrett- GT2554R Ball Bearing Turbo абсолютно новый.

Прикреплённый файл:

---

  (109.97 KB)


  (187.66 KB)


  (181.65 KB)

С НОВЫМ ГОДОМ!!!
ВСЕМ ВСЕГО НАИЛУЧШЕГО!
ЗДОРОВЬЯ ПОБОЛЬШЕ И ВСЕГО НАИЛУЧШЕГО

куплю турбину SR20DET или обменяю(есть блок в сборе SR20DE)

куплю не спеша турбину

синька... дату не смотрел ))), а турбина нужна.Буду искать.

какова цена?каково состояние турбины?если еще актуально.

Цитата:
благодарю за участие, но мне нужно здесь и сейчас ).а так наверно пару раз выехать хватит,а там уже машину на якорь поставлю(уезжаю на работу)месяца на 3-4 потом буду делать, переживаю как бы колесо не отвалилось в самый нужный момент ).на уазике такое было на зимнике.