Nissan R'nessa
КЛУБ
 
Авторизация
Пользователь:

Пароль:

Запомнить меня



Востановить пароль

Зарегистрироваться
Навигация
Важная информация!
Форум частично неработоспособен, есть проблемы с публикаций новых постов! Ведутся технические работы, связанные с переездом на новую площадку. Обстоятельства вынудили переехать, теперь мы снова базируемся в Новосибирске. В силу возможностей вопрос решаем, как только данное объявление исчезнет, можно считать, что проблема решена.

Клуб rnessa.org Форум

Форум » Все ответы (bluebird)


« 1 2 3 (4) 5 6 7 ... 50 »


bluebird
Re: В жару - не тянет...
#31
Завсегдатай
Завсегдатай
Цитата:

Yevd пишет:

Именно поэтому нас (меня в частности) "переклинило" на воздухе :)


Сергей, неужели ты думаешь, что конструкторы ДВС не учли такую важную характеристику, как изменение плотности воздуха в зависимости от температуры?

Пы.сы. Кстати, на прогретом двигателе, на ХХ время впрыска одинаковое, что зимой, что летом. В частности на моей машине.

Отправлено: 11.06.2009 17:37
R'nessa,FF,AT,SR20DE,1998г, ГБО.
Изменённое изображение
Жалоба Вверх
К теме | К форуму


bluebird
Re: какой разгон до 100 км по паспорту и фактически
#32
Завсегдатай
Завсегдатай
Заразило. Итог:
14.2сек Все штатное, в багажнике 50кг.

Отправлено: 11.06.2009 17:03
R'nessa,FF,AT,SR20DE,1998г, ГБО.
Изменённое изображение
Жалоба Вверх
К теме | К форуму


bluebird
Re: В жару - не тянет...
#33
Завсегдатай
Завсегдатай
А как же утверждение: Цитата:

Yevd пишет:
Масса - это физическая величина постоянная (не путать с весом). Даже не зависящая от гравитации :)


Это получается, летом масса Рнессы меньше, чем зимой?

Отправлено: 11.06.2009 14:31
R'nessa,FF,AT,SR20DE,1998г, ГБО.
Изменённое изображение
Жалоба Вверх
К теме | К форуму


bluebird
Re: В жару - не тянет...
#34
Завсегдатай
Завсегдатай
Цитата:

Yevd пишет:
Компьютер понимает, что если воздух пошел горячий, то при одинаковом его давлении и объеме (а оно одинаковое, т.к. коллектор не резиновый и нагнетающего компрессора нет) - масса этого воздуха будет меньше.


Я понимаю, что при нагреве объем увеличивается. Но неужели кубометр горячего воздуха легче чем холодного? Что с ним происходит, куда девается часть его массы?

Отправлено: 11.06.2009 14:16
R'nessa,FF,AT,SR20DE,1998г, ГБО.
Изменённое изображение
Жалоба Вверх
К теме | К форуму


bluebird
Re: В жару - не тянет...
#35
Завсегдатай
Завсегдатай
Может все объясняется просто. Включением кондея. Я такой особенности, что в жару хуже тянет не замечал, но у меня и кондиционер не заправлен.

Отправлено: 11.06.2009 13:33
R'nessa,FF,AT,SR20DE,1998г, ГБО.
Изменённое изображение
Жалоба Вверх
К теме | К форуму


bluebird
Re: В жару - не тянет...
#36
Завсегдатай
Завсегдатай
Цитата:

Yevd пишет:
Ну и ладно. Пакемоны не сделали - значит так надо. Поверим им наслово.


Кстати. Оригинальный воздушный фильтр не сухой, он пропитан каким-то составом. Если по нему провести рукой на ней остается влажный след.
Так что, какие-то твои пожелания покемоны уже учли.

Отправлено: 11.06.2009 11:01
R'nessa,FF,AT,SR20DE,1998г, ГБО.
Изменённое изображение
Жалоба Вверх
К теме | К форуму


bluebird
Re: В жару - не тянет...
#37
Завсегдатай
Завсегдатай
Цитата:

Yevd пишет:
Обнародуй, Игорь, ссылку на результат.
Хочется ж понять где я неверно мыслю...


Да какая ссылка... Загляни под капот старого ЗИЛа или ГАЗика. Конструкция фильтра проста, обойма набитая леской вставляется в корпус фильтра, на дно которого налито обычное моторное масло. У меня на 412-ом стоял такой-же фильтр.
В бензине и так воды предостаточно, еще и воздух насыщенный влагой... Это уже не ДВС а агрегат по производству серной кислоты.

Отправлено: 11.06.2009 10:30
R'nessa,FF,AT,SR20DE,1998г, ГБО.
Изменённое изображение
Жалоба Вверх
К теме | К форуму


bluebird
Re: В жару - не тянет...
#38
Завсегдатай
Завсегдатай
Цитата:

Yevd пишет:
Интересен еще момент:

почему производитель не сделает прохождение воздуха через какой-нить еще водяной фильтр. Как дым в кальяне.
Так бы воздух еще дополнительно и охлаждался и очищался.


Пройденный этап, только вместо воды использовали масло.

Отправлено: 11.06.2009 10:02
R'nessa,FF,AT,SR20DE,1998г, ГБО.
Изменённое изображение
Жалоба Вверх
К теме | К форуму


bluebird
Re: В жару - не тянет...
#39
Завсегдатай
Завсегдатай
Цитата:

gus_dim пишет:
Коллектор не только воздух остужает, но и греет ,тем самым создает повышения давления воздуха...


Откуда давление во впускном коллекторе? Разрежение есть, а давление откуда?
Если должен двигатель за один полный рабочий цикл всосать, заглотить, втянуть два литра воздуха, он их и втянет, и не важно как обозвать это количество воздуха, лишь-бы MAF правильно его обсчитал. В противном случае стоит задуматься о исправности двигателя.

Отправлено: 11.06.2009 9:53

Отредактировано пользователем bluebird 11.06.2009 10:16:36
R'nessa,FF,AT,SR20DE,1998г, ГБО.
Изменённое изображение
Жалоба Вверх
К теме | К форуму


bluebird
Re: В жару - не тянет...
#40
Завсегдатай
Завсегдатай
Цитата:

YuryS пишет:
Вообще то это явление характерно для дизельных двигателей(по утру едит бодренько, а днем еле тянет)Связано это все с температурой поступающего воздуха в коллектор.


Первый признак умирающего ТНВД. Связано с вязкостью солярки. Утром погуще, ТНВД давит как положено, при нагреве пожиже и давление на выходе ТНВД меньше, поэтому и тянет хуже.

Отправлено: 11.06.2009 9:22
R'nessa,FF,AT,SR20DE,1998г, ГБО.
Изменённое изображение
Жалоба Вверх
К теме | К форуму



ВверхВверх
« 1 2 3 (4) 5 6 7 ... 50 »



Поиск

Расширенный поиск
Совет
Все хотят сразу получить ответ на свой вопрос не воспользовавшись поиском. А зря! Большинство тем уже обсуждалось и стоит только набрать в строке поиска ключевое слово по проблеме и будет вам счастье. Если всё же ответа на свой вопрос вы не получили, то задавайте его в уже существующей подходящей теме. Ежёли и темы такой нет то только тогда необходимо её создать в нужном разделе форума. А еще удобнее воспользоваться "умным" сервисом поиска от Гугла или от Яндекса по этому сайту.
copyright(c)2004 andreich