куплю АКПП до 20 000 руб в хорошем !!!! состоянии
у меня стоит на движке КА24
коробка RE4F04B FT44
и похоже уже умирает

обвел видимый пакет дисков
и наличие пластинчатой стружки на фильтре

Прикреплённый файл:

---

  (238.28 KB)

вот что показало вскрытие
наличие железной и аллюминиевой стружки в поддоне.
видимый с низу пакет дисков имеет светло желтый цвет (если б сгорел диски бы почернели)
вперед машина едет идеально, а вот назад почти не едет,
и это произошло сразу после замены масла,
давление в магистрали R (задняя скорость) так мне и не замерили, сказали коробка труб и нефиг типа париться....
но я один фиг уверен что трабла в клапане регулировки давления в магистрали заднего хода.
но наличие такого количества стружки пугает, хотя говорят при промывке достают и больше и из работающих коробок

Прикреплённый файл:

---

  (269.23 KB)

подпись добавил , спасиб за замечание
судя по бортовому журналу жижу в росии не меняли,
последняя замена была 100 000 км назад еще в японии.
осадок в коробке при промывке был тено коричневого цвета (сказали это нормально)
до замены масла задняя включалась хорошо всегда (и на холодную и на горячую)
сразу после замены задняя передача тоже нормально работала,
а вот за пару дней похоже чего то засорилось,
приложил скан мануала, я в нем обвел свой диагноз,
но пути решения не катят
1 - трос управления не трогали (до замены жижи работало)
2 - давление в основной магистрали похоже в норме т.к. "STALL TEST" в положении D, газ в полик, обороты: 2350
3 - диски живые т.к. аварийный слой диска дает желтый (глинянный)оттенок осадку и маслу, а у меня коричневый был при промывке.
4 - бодяжное масло маловероятно (все таки АСЦ ниссан)
в итоге для будующих поколений вывод
прежде чем менять жижу снимите и промойте все под поддоном, иначе накопившимися осадками возможно засирание каналов
поеду в общем на какой нить путний сервис, а там вскрытие покажет.....

Прикреплённый файл:

---

  (156.22 KB)

блин и вот еще вариант, и очень похожий на правду
,,,,,,,,,,,,,,,"Возможно при замене масла была поднята муть из поддона, возможно забыли заменить масляный фильтр АКПП. Плунжера в гидроблоке видать и до этого подклинивали, а теперь на фоне подизношенной гидросистемы, которая неспособна оперировать нормально высоким давлением, происходят подклины этих плунжеров и в новых местах."

вот еще страшилки по теме
..............."если пропадает задняя, то скорее всего проблемы с пакетом реверс клач
или сгорел или проблемы с давлением, для реверса необходимо давление в 1,5 раза выше, чем для драйва.
В первую очередь надо проверить какое линейное давление в положение R.
Возможно неисправность клапана линейного давления"

вот вычитал мнение спецов, грустно если это правда блин.
,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,"Как правило задняя передача пропадает при окончании срока службы гидросистемы АКПП (поршней, прокладок и т.п.). Она пропадает первой так как использует максимальное давление масла, и при нехватке давления не работает. Кроме этого там ломаться практически нечему, так как она работает «напрямую», рычаг поставил - сразу включается. Лечатся такие неисправности переборкой. Конечно, у мастера, который своими глазами видит машину намного больше информации для точной диагностики - может электромагнитный клапан заднего пакета сгорел или его заклинило, кроме того есть другие, еще более редкие дефекты."

привет форумчане
выручите кто сталкивался советом, случилась такая жвачка с АКПП (4вд 4х.ступенч на PNN30)...
изначально на холодную невозможно было ехать, сильно дергалась или вообще включалась на 3 передачу и с нее трогалась.
Загнал в ниссановский СЦ, заменил жижу в АКПП вытеснением (залили НИССАН ФЛУИД-Д, ушло 13л.)сказали грязи было очень много
на горячую стала переключаться ваще идеально, а вот на холодную !!!!!!!!!!!!!!!!!!!
через пару дней начал сдавать назад, обороты выростают до 4000 а машина почти не едет, и такая же хрень на горячую.
включаеш первую передачу , давиш на тормоз и до упора на газ, обороты более 2350 не подымаются (тоесть давление впорядке)системой самодиагностики отклонений не выявлено
ну и сам вопрос конечно, чего случилось...
варианты ответов
1.сшоркались диски задней передачи
2.забит шариковый клапан задней передачи
3.забит фильтр
4.из за вмятины в поддоне заклинило какой нить канал или механизм
5.не подошла жижа (возможно до замены было залито не ниссановское, и чего то нетого намешалось)
6.навернулось чего то из датчиков

думал я думал, перечитал много всего,
поднимать задок не стал, устойчивость хуже и сломать рессору шансов больше (до отбойника расстояние больше становиться и максимальный изгиб тоже больше становиться)
на ауди80 наконечники смог найти тока с резьбой на 14, они по конусу пальца не подошли.
в итоге проще оказалось найти родные ниссановские
вот скан ярлыков, вдруг кому понадобиться

Прикреплённый файл:

---

  (45.89 KB)

купил 15 декабря 2006 г R`nessa 2000г 4вд 2.4л пробег реальный 150000
в идеальном состоянии за 280000руб
так что принимайте меня в свои круги уважаемые форумчане.