Всем привет!

Тоже умер топливный насос.
Собрался утром следующего дня ехать в другой город (~120 км.). Вечером машину в гараж ставил - загудел топливный насос,думал завтра до города доеду, там куплю насос. С утра выехал, насос гудит, по трассе машина летела отлично. Остановился по нужде, машину заглушил, вернулся, завожу, а в ответ тишина... Недоехал всего 20 км. до города.
Т.к. бензонасос уже был под подозрением - выкрутил свечи, оказались сухие, проверил предохранитель насоса, целый, но поставил запасной, проверил разъем - завожу, молчит, только стартер молотит. Вытащил насос, ключ в положение ON - молчит.
Если, кто еще не слышал, как гудит насос - прислушиваться не прийдется, гудит сильно, с водительского места хорошо было
слышно (во всяком случае у меня так было).

Насос подобрали в магазине по внешнему виду, какой-то немецкий, позже уточню (возможно китай, внешне один в один с родным), отдал 7400 тг.(~1500 руб.). Сетку такой формы не нашел, поставил пока старую, только при установке пришлось снять 1 мм с трубки сеточки по высоте - фиксирующая шайба не одевалась на штырек, не хватало высоты штырька.
Все установил, ключ в положение ON - тишина..., не слышно, как насос работает. Думал насос мертвый подсунули. Завожу - все нормально. Кстати, старый было немного слышно, когда ключ в положении ON, а этот бесшумный какой-то.

Проехал на гудевшем около 80 км., ~1 час езды. Машина проехала всего 140 000 км.

Чтобы не снимать сидушки, еще пол года назад аккуратно вырезал в напольном покрытии квадратный лючок, все-равно сверху закрывается ковриками.

А вот тут я обшибся. Номер кузова выбит отдельно...

У меня номер, который выдал Nissan Fast, совпадает с номером на табличке.

Привет:

Вот что выдает Nissan Fast на твой номер NN30-300699:
TBYNRUBN30UZAC-AA- я так понимаю тебе этот номерок нужен
9711 дата выпуска
2S2 цвет
SR20DET двигатель
4WD привод
GT/T комплектация
AT.R4 трансмиссия

Для магазинов хватает этого номера NN30-300699, остальное выдает Nissan Fast.

Кстати, у нас при каждом Техосмотре сверяют номера на табличке и в техпаспорте. А если ее нет, то с чем тогда сверять?

Всем привет!

Хотелось бы знать, кто какой антифриз использует и как часто его меняет. Сейчас появились карбоксилантные антифризы G12, G12+ с большим сроком использования, с более стабильными свойствами и не агрессивны к материалам, использыемым в авто (хотя до нашей деревни они еще не дошли). Кто-нибудь такие использует и как часто меняет? Хотелось бы знать - стоит ли заморачиваться или использовать обычный и менять его каждые два года?

Всем привет!

Надоело слушать бряканье суппортов и выдумывать, как от него избавиться малой кровью. В итоге попросил товарища на заводе отремонтировать. Расточил отверстия под направляющие в скобе суппорта разверткой на 10,5 мм, выточил новые направляющие и отшлифовал их индивидуально под каждое отверстие с зазором 0,1-0,2 мм. Бряканье пропало... Теперь одной проблемой меньше стало!

Всем привет!

Я тоже поменял упоры на Optimal AG-17219, сделал как PRAPOR - отпилил лишние 45 мм. Без обрезки я даже не представляю, как их можно сжать, чтобы прикрутить - какую силу надо иметь. Дверь взлетает сама, только в начале, когда замок нажимаешь, ее нужно слегка дернуть вверх. Всем доволен, кроме одного - теперь закрывать неудобно. Внутренней ручкой дверь до половины довел, а дальше приходится грязную дверь снаружи рукой давить. Раньше довел чуть ниже половины и бросил - она захлопнулась. Кстати, один старый амор был совсем мертвый, второй жив.

Привет.
Вот картинка из мануала, может поможет

Прикреплённый файл:

---

  (60.71 KB)


  (121.66 KB)

Цитата:

Чуть раньше ты бы об этом написал, я бы другие заказал. Ну теперь прийдется тоже укорачивать. Кстати, скажи какую резьбу нарезал? Обычная метрическая М6?

Заказал на existe Optimal AG-17219 по 510 руб./шт.
Как прийдут - напишу, как встали.