Токопроводящий клей не очень на самом деле больная нитка всеравно нормально греть уже не станет=( (всегда будет последней нагреваться и работать в пол силы) если есть возможность заменить стекло то лучше так и поступить (к примеру я лобовик менял за 4300, если за заднее столько же было бы я стекло махнул бы а не нитки клеил. Ну естественно ради 1 нитки я бы этого делать не стал=))

Такс спс за фотки=) Теперь самое интересное я Москвич как мне оплатить и как получить вожделенные АРКИ=)))Хочу уже (снег цук летит а стекла.)

Ну и зачем мне фото 2007 года как это выглядит у Прапора я и так видел. Зафиксируйте ваши "заводские" изделия в том виде в котором они стоят 3900 (фото комплекта и парочку отдельно внешняя сторона и внутреняя), дабы оценить так сказать объем предстоящих доработок, способ крепления, да и вообще так сказать соотнести заявленную цену с товаром. Я думаю это интересно будет всем 10 участникам списка на арки, и сподвигнет народ на более быструю оплату.

НЕт ну а чего ругаться то? Не проплатили и т.д. а за что платить то? Где образец чтобы посмотреть на это изделие, лично мне слова под покраску ничего не говорят... Нужно фото чтобы оценить результат трудов завода и наконец принять решение об скорейшей оплате.Покупать кота в мешке как то не очень тянет.

Найдите 10 отличий между Лавром и керосином=) Кроме пигментации. У кого есть возможность это провернуть сильно удивится...

Повторюсь если за рулем чайник то для него есть стрелка температуры а помимо чудо стрелки есть еще и аварийная лампа перегрева.
Вот мне интересно а на кой болт в крышке клапан сброса давления?(никто об этом и не думает обычно)К примеру если его убрать то и бачек не порвет=) А заливать воду я как то не намерен при любом раскладе

Когда в Фак перенесете данные по усиленным пружинам (для увеличения клиренса)??? И амортизаторам которые подходят после замены. А то эта тема ППЦ огромная читать ее мозги выпадают и мнений там много и не рациональных решений тоже.

Цитата:

То что не стравливает может привести только к разрыву крышки радиатора (пластиковой) с этим согласен на 100%. Но дальше про выход из строя движка и перегрев полный бред!
1) При повышении давления жидкость начинает закипать при более высокой температуре.(что никакого отношения к перегреву не имеет... просто кавитация охлаждайки наступит позже положенных градусов)
2) Есть датчик температуры охл. жидкости (на который стоит обращать внимание,и если по нему все в норме то о каком закипании и прегреве вообще может идти речь??? При этом стоит проверить исправность датчика температуры чтобы верить ему уже безоговорочно...).
3) Удали эту резинку и будет тебе счастье=) (при этом заливай качественную охлаждайку с точкой кипения 106-112 градусов. и считай будешь ездить как с крышкой. Эфект тот же.)

Вывод: двигло перебрали косорукие=) раз 3 раза клина дает! (и причина перегрева отнють не в крышке ищи "где собака порылась")

Все присадки типо лавра (псевдо поднятие компрессии) действуют одинакого залил присадка осела на поверхности колец и целиндра, завел все испарилось кроме тяжелых элиментов присутствующих в эмульсии... Компрессия подросла далие с течением времини и эти фракции выгорают и все возвращается на круги своя . Все возвращается примерно через 3-4 тысячи.

Когда движке уже кердык то нефиг лить ЕР СМТ и тд... Короче хромую лошадь можно только пристрелить=) У меня двигло в поряде лью Кератек от ликви моль.