Цитата:
У меня есть фотки оригинальных фильтров во всех ракурсах с номерами и прочим. Попозжее, как доберусь до домашнего компа, могу выложить в галлерею. Если конечно это кому-нибудь нужно.

Цитата:
Дело, конечно полезное, только вот показалось, что жадные там ребята в этом центре, да и по моему опыту не очень квалифицированные, или, что еще хуже, развести меня пытались. В общем такая замена рублей на 100..200 от силы тянет, сам фильтр можно за 700 найти (недавно выяснил). Это чего, они мне ремонт подвески с деталями на диагностике обсчитали в 25 тыр. В итоге затратил чуть меньше 10 с оригинальными з/ч с тем же результатом, ремонтировался на другой СТО. Да еще по ходу выяснилось, что несколько з/ч вообще можно было не трогать, т.е. еще 4 тыс можно вычесть - заявленного ими износа не оказалось. В общем плохого по тому как делают про них сказать не могу, так как сам не стал там обслуживаться, но новосибирцам даю пищу для размышлений.

Что то мелковато оно. Дествительно на RAV больше похоже. Никакой бегемотоподобности, присущей нашей машинке. Имхо если так смотреть, то больше подходят по объему салона XTrail/Kluger/Murano. Но это паркетники, да и все равно места в них не так много как у нас. Мнение конечно чисто субъктивное, но, ломая голову над тем, что брать года ч/з 2..3, вариантов пока не вырисовывалось.

И что, сильно шумит? У меня тоже гремит будь здоров, однако, будучи ламером еще при покупке проконсультировался на нескольких СТО, да и позже спрашивал - говорят, это нормально для нашего двигателя. Вроде как TwinCam'мовские вообще шумные движки, и именно из-за цепи. В салоне ничего не слышно, только при открытом капоте на холостых.

Если совсем напрягает, и ручки места найти не могут, можно взять книгу по R'nessa, там достаточно подробно изложено как добраться до цепей. Посмотреть состояние и крепление всех натяжителей и направляющих. Если руки неоттуда, или некогда - к мотористам на СТО.

Присоединяюсь. Сделано аккуратно. меня вот тоже напрягает, что открытый капот гуляет как сопля, особенно на ветру. Того и гляди по кумполу сорвется. А силы амортизаторов хватает, чтобы при рывке рычажка из салона капот поднялся самостоятельно?
Перректальные операции по отношению к упорам применять пришлось? Или обошлось без переделок?

Цитата:
Может быть амперметр на плюсовую клемму, потом вытаскивать предохранители по одиночке. Только осторожнее со всякими шунтами и приборами, лучше посоветоваться с более сильными (чем я) в электрике людьми. Как ток упадет - по назначению предохранителя смотреть цепи/колодки. Так же можно поиграться с блоком реле. Вот только цепи без книжки шерстить - где какие шнуры - попа, однако. Если определишь предохранитель/реле, отзовись в какой именно цепи, дальше, думаю, выдержки из книжки надергаем.

Блин, у самого сегодня перестал привод задней левой двери замок открывать. Вода, что-ли попала... Так не хочется по морозу туда лезть...

To PRAPOR: По первым двум пунктам доводы убедительные. Вот только менталитет никто не отменял. Когда с ней что-то случится, по старинной русской традиции она будет непоменяная на более свежую, а разборка по не менее известному закону подлости окажется где-нибудь в паре сотен километров. По третьему пункту - само собой разумеется, что каждый сам решит, что делать со свободным местом, и нужно ли оно ему, но подумать и обсудить все же никогда не помешает. Тем более, когда есть человеки с опытом, у кого можно спросить совета.

Цитата:
Знаком лично. Человек за машиной следит, она всегда в идеальном состоянии. Думаю, что во многом благодаря следованию правилам эксплуатации.
Цитата:
Куда его? На переднее сиденье положить? Не пробовал, конечно, но мне кажется ни в штатное место, ни тем паче под капот оно не влезет.

Цитата:
Че ржете, мерзавцы!? =)
Я же не утверждаю, а спрашиваю. Знал бы, не задавал вопрос. to klauss: А на автопром в проектировании таких вещей ориентироваться, ну его нафик. Нива, конечно, не самая неудачная машина, но "пасхальных яиц" и в этом изделии достаточно. Тем более, что там идет полноценное колесо, а его по инструкции положено раз в сезон менять с остальными местами для равномерного износа, если мне склероз не изменяет. А таблетка будет жить там ПОСТОЯННО.

Цитата:
Видел этим летом у друзей в Улан-Удэ фаркоп - запаска на штатном месте. Прицеп таскают регулярно, так что сделано, думаю, на совесть. Машинка такая-же как у меня. Могу попробовать запросить более подробную информацию, может даже фото вышлют. Если получится, запостим в галлерею.

To boroda: Блин, а тазик не жалко? Меня он просто так по-человечески радует. Такой гульки ни в одной машине не видел, вроде как индивидуальная черта. Да и вообще по хозяйству весьма удобно иногда. А что касаемо вместимости - так там у меня сумка с инструментом полностью помещается.

Кстати, не вредно запаске под капотом жить? Там ведь тепло очень, особенно летом. Резине кирдык не настанет? Имхо засохнет через год.