мне так думается что экономия небольшая, к тому же условия движения постоянно меняются где-то возможно не точности, наверно это все-таки особенность машины кушать много

еще у меня бустконтроллер (в низу самом) стоит, турботаймер Апексевый (на приборной панели) и РСМ-ка тож Апекси (самая правая, показывает скорость, обороты, мощность, там даж свой G-сенсор стоит для более точного определения мощности и еще много чего может)

вообще тока как поставил (это было 2 года назад), эффект был большой, мощность увеличил с 200 до 290 л.с., но потом тяга упала, не знаю в чем дело, надо просто генеральную замену всех прокладок сделать, продавать не собираюсь, она мне как жена уже

Прикреплённый файл:

---

  (29.00 KB)


  (28.22 KB)

забедняя смесь до как бы нужной и стандартной вообще
это 14.7:1 скорректировать пришлись минимум на 9%, ну а максимум до 17% работает без проблем, но я попытался забеднить так что бы не пропала тяга и вообще заводилась нормально, и вот что получилось

расход составил 20,92 литров на 100 км
машина в -23 завелась с 3 раза (обычно со второго), особой разницы в тяге не нашел, но когда ставишь -17% там явно начинает тупить на низах, ну и расход меньше будет я так думаю

Прикреплённый файл:

---

  (29.19 KB)

в общем вот что получилось

Езда - умеренная (не медленная), до 70-80 км\ч и не более 3000-3500 об\мин, по городу;
Бензин - 98;
Температура на улице от -16 до -23;
Турботаймер - 1 мин после вынимания ключа из замка зажигания;
Производились все необходимые прогревы во время дня перед поездкой;
Ночной прогрев – отключен;
Резина 225х60 R16 шип
При подобной езде турбина практически не дует, поэтому данные можно сопоставить с не турбовыми моделями.

при стандартных настройках без каких-либо корректировок
соотношение воздуха к топливу составляет в среднем 11-8:1
расход составил 22.15 литров на 100 км

Прикреплённый файл:

---

  (26.58 KB)

вот так вот это красиво все выглядит

P.S. Кстати первый автосервис где я увидел специальное приспособление для снятия гранаты с привода вместо молотка

P.P.S. Надеюсь этот наглядный опыт кому-нибудь будет полезен.

Прикреплённый файл:

---

  (28.49 KB)


  (28.05 KB)

пыльник действительно подошел, но граната от этого самомго пульсара не подходит! туда подходит граната от ПРИМЕРЫ 11 !
и пыльник в комплекте соответственно 2250 за 1 шт, конечно не оригинал

Прикреплённый файл:

---

  (28.08 KB)

1

Прикреплённый файл:

---

  (25.08 KB)

по одному из каталогов выяснили что тыда подходит пыльник от Пульсара турбового полноприводного, причем назад у нас такой же пыльник как и впереди

Прикреплённый файл:

---

  (28.91 KB)

вчера меняя резину обнаружил что оба пыльника шруса в хлам дырявые

Прикреплённый файл:

---

  (27.57 KB)

а лучше вообще самому туда не лезть

на вариаторах ни когда не приходилось ездить, расскажите у вас как, вообще переключений не слышно? постоянно на одних и тех же оборотах работает движек а скорость набирается? аля то же самое что и на автоматах, обороты при переключениях падают? и еще может кто пробывал стартовать удерживая тормоз, до скольки коробка позволяет оботоры крутит интересно