Я сделал несколько по другому. Приобрел рамку для переда оцинкованную(она гораздо тоньше в толщину) обрезал по контуру номера, затем рассверлил отверстия под номер, облепил двойным скотчем с обеих сторон и установил на штатное место парой болтов плавно загнув края. Прикрутил номер также плавно изогнув по краям. И номер так просто не снимешь и не дребезжит и подсветка штатная и дыр в номере нет и нет сильных перегибов, просто номер плавно огибает стопари. А пришлось так сделать, когда просто тупо он у меня улетел во время движения, хорошо сзади ни на кого не попал и благо услышал звон. Был закреплен на стандартной пластмассовой рамке с подсветкой....

Я на своей Рнессе еще зиму не катался, но зато владел Pulsar SRV, SR18DE, 4WD, так вот там прикол был в следующем: резина спереди изнашивается чуть быстрее чем сзади, так вот зимой ездить было вообще прелесть, тапку в пол, тянет передок. Но как положено резину нужно менять. Перекидываю значит их местами и в один прекрасный день, когда ехал на работу, решил обогнать Марк 2, ехал он около 40 км/ч. Высунулся, и тапку придавил.... Жопа моментом ушла в бок, ехал по прямой боком, машину кое как выправил..... Так что тут привод более задний был чем передний, хотя до перекидывания колес был именно передний, я мог в поворот боком войти и нормально выйти из него придав газу... Я так думаю что привод равноценный на перед и зад, зимой испытаю..)))

У меня масло тоже не ест ни грамма...)))
Лью MOBIL 5W40 SYNT S меняю каждие 5000 км. Стиль езды умеренно агрессивный...
До R'Nessa был SkyLine тоже не ел, масло лил то-же самое...

А где вообще эта коса находится?

Если посмотреть на подвеску сзади, то рычаги домиком, но совсем не много, а спереди так вообще параллельно земле, так что по моему вполне нормально шрусам будет. А по поводу резины, расход у меня сейчас 13.3 литра на сотню в смешанном цикле, с увеличением размера колес увеличится однозначно. Размер сейчас 215х45х17.

Кочергу к рулевой колонке прикручивать придется, как на небольших грузовиках. Но там кулиса, а тут тросики будут. Мудрить надо будет.

18,05,2008г. т.е. вчера поднял преред и зад. Зад поднял как описал "Борода", все встало как положено. С передом пришлось повозиться, не мог найти пружины. В общем воткнул от MMC RVR. Получилось вроде нормально, новые пружины чуть толще моих, но кол-во витков как у моей старой. Косяк в том что они чуть больше по размерам в нижней части, короче пришлось чуть расширить чашку, а так нормально. В меру жестко и в повороты не сильно не кренит.

Ну от ГТРа это через чур кажись...
Просто, в пользовании у меня были ниссаны. И у них автоматы не очень крепкие особенно когда любишь погонять. На каждой полетел автомат, до Рнессы были Лаурель, Пульсар, Скайлайн. Вот и думаю альтернативу автомату... Может конечно авто мне доставалось такое, но как-то привык уже, и если полетит, то это как бы не новость будет....

Нет с мозгами проще всего, их можно не трогать вообще, только воткнуть перемычку чтоб машина завелась. Вопрос возникнет с приводами скорее всего и креплением...

Не часто это точно. Но коробка это по моему гораздо лучше на турбовой Рнессе, чем автомат.