Нашел есчо. В первом посте указаны МАФы, фирма изготавливает свои на основе оригинала. Все прошли продувку в камере, за идентичность отвечают, есть там сцыла на сам сайт http://www.mazda-auto.ru/viewtopic.php?f=1&t=28758. Может и нам в FAQ поместить?

И табличка по данным:

ДВИГАТЕЛЬ A/M КУЗОВ НОМЕР

RB20-DE SKYLINE R33 22680-31U00 A36608 0
RB20-DET SKYLINE R32 M/T 1926B 0
RB25-DE LAUREL C35 22680-31U00 0
RB25-DE SKYLINE R33 22680-31U00 0
SR18-DE BLUEBIRD U14 22680-2J200 0
SR20 RNESSA N30 22680-2J200 0
SR20 SERENA TC24 22680-6N201 0
SR20-DE LIBERTY M12 99* 22680 2J200 0
SR20-DE PRERIA M11 22680-53J01 0
SR20-DE PRIMERA P11 22680-5J000 0
SR20-DE SILVIA S14 22680 52F00 0
SR20-DE SILVIA S14 22680 52F01 0
SR20-VE PRIMERA P11 22680-5J000 0
VG33 TERRANO LR50 22680-2J200 0
VQ20-DE CEFIRO A32 22680-31U00 0

И еще нашел, пишут 22680-2J200 можно ставить от:

ALMERA (N15) AMB (AE50) AVENIR (W11) BLUEBIRD (U14) CARAVAN (WE24) CEDRIC/GLORIA (SY31) CREW (K30) ELGRAND (E50) INFINITI QX4 (JR50) LARGO (W30) MISTRAL (R20) PATHFINDER (R50) PATHFINDER JPN (R50) PRAIRIE (M12) PRESEA (R11) PRIMERA (P11) PRIMERA (P11E) PRIMERA UK (P11E) PRIMERA WAGON (W10) PRIMERA WAGON (WP11) PRIMERA WAGON (WP11E) PULSAR (N15) RASHEEN (RB14) SERENA (C23) TERRANO (R50) TERRANO REGULUS (JR50) TERRANO2 (R20) WINGROAD (CY10)

Теперь есть выбор вроде.

Вот выдержка из статьи
для автомобилей марки Nissan нитиного вида, существует в двух конструктивных исполнениях :
для двигателя не имеющего турбонаддув
для двигателя с турбонаддувом
И в зависимости от этого и внешний вид сенсора и его «выходные» показатели изменены.
Для «обыкновенного» двигателя ( без турбонаддува) диаметр сенсора равен 68 мм и он имеет такие обозначения :
22680 V5002 A36-000 024 5313G
Для двигателя с турбонаддувом диаметр сенсора составляет уже 73мм и обозначения немного другие :
22680 17V000 A36-000 N10 8723C
Подчеркнутая группа цифр «говорит» о «совместимости» сенсора с типом двигателя,а последняя группа цифр – порядковый номер.Если возникнет необходимость замены,то обращайте внимание на это.
Естественно, что и «начинка» сенсоров так же различается.

Кто что думает, может в реале найти и подешевле на SR20 не от Тазика?

P.s. Prapor вроде в 184 постe представил замену на SR20? Я правильно понял?

Цитата:При запуске идет большое потребление тока, при достижении нормальной скорости ток падает. Нормальное явление.

Добавлю еще, здесь можно хоть как то подобрать, сам сайт http://gold-rti.narod2.ru/ и сам каталог http://gold-rti.narod2.ru/catalog/pra ... 01-03-2010_v_polimere.xls. Так как у нас ОБК напрочь ни кто не возит есть вариант, к примеру нашел, что катят даже от БМВ. Вопщем в помощь.

Вот чего нашел по ДД http://wwwboards.auto.ru/nissan/447049.html. Видать все же можно поставить и дешевле.

Цитата:Их взвесили, измерили и посчитали годными. Лот продан господа!!!!!!!

Цитата:
Нет, не продал.
Вобщем выкладываю фотки на обозрение. Двое хотели лично купить, поэтому держал. Не ответа пока ни привета. Вобщем вот как есть. Хотелось 2500р за обе.

Прикреплённый файл:

---

  (221.02 KB)

Сегодня наткнулся на статью по свечкам в журнале(корки оторваны). Там рассматривали обычные свечи и с тонким наконечником(иридий, платина и т.п.). Так вот у свечи с заточенным электродом искра наиболее стабильная и сходиться конусом на этом остром электроде "облизывая" его(самоочистка). Проверка по давлением выявила такие свечи победителем 16 атм на воздухе, другие сдулись. При изменении зазора в интервале от 1мм до 1,6 мм на таких свечах искра остаеться стабильнеее(синего цвета и конусной формы), вто время как у обычных при изменении промежутка в плюс или минус искра начинала хаотично скакать по электроду и вызывать изменение цвета искры в красный цвет(угасание).
Думаю один раз выложить 350-400р за свечку и на протяжении 50 тыс. их не менять не такая уж и затрата.
Раньше чтобы повысить мощность движков, в гонках, специально подтачивали напильником центральный электрод до острого состояния. Срок службы составлял оду гонку, но это стоило того. Дело было до изобретения современных свечей.
Думаю там не дураки были и знаний у них было побольше нашего.
Лично я склоняюсь к иридиевым, да и вокруг меня все больше людей спрашивают б\у иридевые свечи от инки дабы поставить на советские авто в целях экономии.

Цитата:Посмотри еще втулки в задней крышке и в передней - могут быть причиной шума - вызывают перекос якоря. Бендикс должен проворачиваться в одну сторону если держать за шестерню, если так промой его в бензине и прокипяти в масле - станет почти как новый. Собери и проверь - будет всяко дешевле чем брать б\у кота в мешке и снова делать ревизию.