кто сталкивался с заменой двигателя SR20DE, от каких машин он подходит на нашу, просто я сегодня купил от серены вроде как один в один мой а я весь в сомнениях что он может не подойти.

я сужу по своему расходу, просто когда выезжали оба заправились под горловину бака а когда вернулись у обоих, стрелка показывала одинаковый уровень в баке, у меня в среднем 14 по городу.

в том то и прикол по 14 литров на сотню обе кушают, причем вместе ездили отдыхать одинаково по дороге заправлялись.

Цитата:


да этот рем комплект встал как родной на днях перебирал, только экзист парил мозги с доставкой вместо одного дня две недели ждал, заодно и пыльнык порванный на рейке поменял родной стоит 800 а неизвестный китайский 100 рублей без номеров без опознавательных знаков, в тойотовском магазине брал. еще не порвался хотя руль полностью выкручивал сидит как родной.

только не лохонись как я когда перебирать будеш:

рейку когда ставиш на место выстави ее на прямолинейное движение и руль также, в колонке стоит спирале видный шлейф, так я его умудрился при прокачке гидрача порвать, по разборам правда его не искал сколько он стоит, я его умудрился спаять, тестер показывает что все работает ок, но вот ошибка подушки безопасности моргает.

такая же история двигатель работает отлично динамика есть, на ускорение уходит легко, по трассе ведет себя тоже замечательно, до 160км/ч разгоняется запросто, но подъехал ко мне корефан на такой-же эрнеске как и у меня я взял ее прокатится, у его машины динамика намного больше, с места уходит со свистом резины и на акселератор отзывается намного легче аж в сиденье вдавливает когда машина уходит на ускорение, а двигателя одинаковые.

Я слышал такое что на вариаторе не рекомендуется прицеп тоскать, мол он быстрее выходит из строя, у кого есть прицепное расскажите как машина идет с прицепом и были проблемы с вариатором? А то у меня прицеп от прежней машины остался, а на Нюску не решаюсь пока прицепное ставить.

вру шпильки били 4 см. длиной.

решил этот вопрос очень просто, в штатные отверстия установил две шпильки примерно 10см длиной, на них прикрутил рамку номера с подсветкой, сам номер в рамку вклеил на двух сторонний скотч, чтоб ни гремела, и где рамка касается стопов тоже приклеил скотч чтоб не покоцало стопари, провода на подсветку подцепил в штатной подсветке номера, получилось симпатично и не гремит, единственное закрыт замок задней двери но я им не пользуюсь, если кому интересно могу фотки выложить.

такая-же проблема, внутри клапана все болтается, когда двигатель работает, патрубок на котором стоит клапан весь сжимается, но в этом патрубке нет масла а вот во втором патрубке масла не мерено аж дроссельная заслонка все в масле была(самый прикол внутри второго патрубке стоит фильтр в в виде ершика), я все промыл, сам клапан в бензине промыл он как болтался так и болтается но сейчас он стал срабатывать, позже гляну как будет все в масле или нет, но жор масла уже явно меньше стал, улетало 1 литр на 1000км, проездил 1300км масло на прежнем уровне.

в автосервисе мне говорили что из-за этого клапана зависит расход топлива, насколько это правда в детали не вдавался.

классная идея и идеально реализованная !!!!!