zema пишет:
На кой тебе, Дим, полноприводная коробка?

expert7421 пишет:
Всем привет! Вылезла такая проблема с АКПП. После стоянки, когда коробка еще холодная, переключение с 1 на 2 стало очень затяжным (об.двиг. 3500) зато без малейшего пиночка - плавно. При этом нет возможности управлять переключением педалью газа. Но когда проедешь какое-то время, переключение становится коротким и четким как того и хочется. Раньше переключение 1-2 было коротким, я бы даже сказал слишком и из-за этого пинок чувствовался. Может кто знает как лечить? ДПДЗ?
Не входит в режим самодиагностики (может я не так что-то делаю). Масло выше уровня. Куда смотреть? Дайте дельный совет пожалуйста.

andrew_chita пишет:
машина едит просто не переключает скорости, масло норм.

zema пишет:
Как уазеков накупят, становятся скрытными и старых друзей не зовут на рыбалку. Только хвастаться потом заходят... =)
Сам сказки рассказывает что в Сузун ездить удобнее.

Jimmmi пишет:
Цитата:

Jskobelin пишет:
У меня стук был, как ключем по пустой трубе.Я на суппорта направляющие поставил оба с резинками.(валялись старые в гараже). Верхний и нижний с резинками. Ходят плавно, люфта нет вообще. Стук не ушел. Позже нашел, стучал капот в замке.

Ну сомневаюсь что замок на капоте в руль отдает))))
Кстати по суппорту. Было у меня на старой машине такое, но там бренчало, а не разово стукало...

vasilisa пишет:
Цитата:

zema пишет:
Очень от души и исподтишка стучат конченные рулевые наконечники. Именно на мелких неровностях и только при движении, на плавных ямах и стоя враскачку можно не услышать.

Так,Виталий,неделю назад поставил новые.А стук как был до них,так и остался.Шаровые тоже ставил новые,одновременно с рулевыми наконечниками и яйцами.Проверил и рейку рулевую - люфтов не обнаружил.Знаю,чудес не бывает.Но блин,уж не знаю,где копать.Был бы в нашей деревне Гадюкино мало-мальский автосервис-сгонял бы,а так .....

neholostoi567 пишет:
Цитата:

zema пишет:
тлк 100

Ооо, это знатный говномес, все таки Виталю затянуло... Он с блокировками, нет? Задний мост неразрезной вроде. Осторожней, дальше только УАЗик или Гелик

Nysa пишет:
Проверка датчика детонации заключается в том, что датчик с присоединенными щупами зажимается в ладони, которой затем нужно несильно постучать по какой-нибудь поверхности. При ударах мультиметр должен фиксировать появление напряжения ,поверни его хоть на северный полюс,ему все ровно если рабочий, надо с компасом и навигатором усьанавливать