Если б сгнил, то напруга не приходила бы. Тоже самое при контакте с корпусом. Или приходила бы пониженная. Не?

Цитата:
У меня проблема с этим датчиком: самодиагностика АКПП выдаёт ошибку 1(датчик 1 скорости), как я понимаю, это как раз глюк данного датчика. Сигнал с него идёт, я подключал вольтметр к колодке мозгов куда приходят его провода, но напряжение не то, что по книжке, а выше чем надо на тестируемых скоростях. Хотя сопротивление в пределах положенного диапазона (500-650ом). Ценник на него совем неадекватный, учитывая, что это просто катушка идуктивности с магнитным сердечником. С большим трудом отыскал б.у.шный. Поменял, скинул ошибки, проехался - опять таже ошибка вылезает. Несколько раз повторил - всё равно выскакивает ошибка 1. То-ли этот б.у. датчик тоже глючный как и мой, "то-ли одно из двух". Сопротивление у него тоже в пределах диапазона. Вольтаж сигнала мерить не стал. Слишком муторно.
Как я понимаю, при этой ошибке, мозги начинают брать показания скорости с другого датчика сокрости, который в раздатке и показания которого идут сначала на панель приборов в спидометр, а потом в мозги. И вот если этот канал тоже накрывается, то автомобиль начинает ехать на одной передаче, т.к. вообще не понимает какая у него скорость и что пора переключать передачу.
ВОПРОС: кто-то сталкивался с такой проблемой и если да, то как решил? и какие у сообщества есть мысли на этот счёт?

Прикреплённый файл:

---

  (74.75 KB)

А с полным приводом сколько получается?

Цитата:
Это с отключённым пердком?

https://www.youtube.com/watch?v=kS0Pwqacq70
Примерно с 21-й секунды ржал, не мог остановиться.
Более просторный задний ряд у них, Карл!

А можешь в нормальном разрешении мне на почту прислать? Я собственно это и имел в виду, когда просил прислать фотки. Тут какие-то дикие ограничения по разрешению.

беру

Цвет какой? Если чёрное, то я беру.

Ну, насколько я разбираюсь в вопросе, на WD только диагональное вывешивание грозит забуксовкой. Как на стоковой Ниве, например. А так - постоянный AWD, не то что на современных кроссоверах, где задний привод подключается только при пробуксовке.
Простите, модераторы. Опять оффтоплю. Но вновь тема так пошла.

Т.е. коробка как у всех (у кого не варик), Но есть какая-то приблуда к ней FN43. У полноприводных версий этими делами занимается раздатка и диф на заднем мосту, видимо. Кстати, он на наших машинах обычный, не LSD, кто в курсе?