Согласно ГОСТ Р 41.48-2004 «Единообразные предписания, касающиеся сертификации транспортных средств в отношении установки устройств освещения и световой сигнализации», установка подобных устройств на автомобиль допускается. Пункт 6.19 сего ГОСТа допускает факультативную установку дневного ходового огня при условии, что размещение будет соответствовать нормам (см. рисунок) и функциональная электрическая схема будет надлежащей. «В случае установки дневные ходовые огни должны включаться автоматически, когда приведен в положение «включено» орган управления запуском/остановом двигателя. Должна быть обеспечена возможность приведения в действие и отключения функционирования автоматического включения дневных ходовых огней без помощи инструмента (без участия дополнительных клавиш). Дневные ходовые огни должны выключаться автоматически, когда включаются головные фары, за исключением тех случаев, когда головные фары включаются на короткий промежуток времени для сигнализации участникам движения».

Прикреплённый файл:

---

  (30.97 KB)

Замена сальника заднего редуктора в картинках. После снятия старого сальника будте готовы к вытеканию некоторого колличества масла(150-200мл).

Прикреплённый файл:

---

  (224.95 KB)


  (230.97 KB)


  (217.33 KB)


  (211.50 KB)


  (247.96 KB)


  (252.18 KB)


  (215.00 KB)

38189-U3010/38189-U3011/38189-U301A в интернете указывается размер 35x67x12x18.
По не проверенным данным также подходит 38189-U3000/38189-U3001 размер 34x67x12x17,5.

Прикреплённый файл:

---

  (138.14 KB)


  (153.08 KB)

Ничего интересного кроме основательно залёгших маслосъемных колец вы там не увидете, а вот когда будете чистить поршня попробуйте все свои убойные раскоксовывающие составы. Только обломок кольца вам поможет прочистить канавки на поршне.

На обратку такой установки стоит поставить простейший топливный фильтр от вазовской классики, и обычно начинают с промывки топливной рейки и регулятора давления топлива - минут 10 дают насосу погонять промывку не заводя двигатель. Кстати если белые изоляторы свечей сочитаются с белёсым электродом то это может говорить о бедной топливо-воздушной смеси.

В натяжном ролике кондиционера всегда и стоял подшипник 6301, а вот в обводном ролике ремня генератора (широкий), там видимо возможно 2 варианта (смотри секцию #493 в FAST). Лично у меня , я менял эти подшипники пару недель назад, там подшипник 6302.
P.S. Всё вышесказанное относится к KA24

Если всё цифирки и буковки на подкапотной табличке совпадают с теми что на картинке, то 23710-5V400

Прикреплённый файл:

---

  (89.66 KB)

Очень похоже на неисправный регулятор давления топлива.

Фото дороботки Quinton Hazell №128447 можно посмотреть в галерее http://www.rnessa.org/modules/myalbum/photo.php?lid=3354

На Exist.ru опять доступны для заказа Quinton Hazell №128447 с усилием 780N.