У меня такая же ситуация заводится с 2-3-4 попытки, причем я понял что "тупо крутить" не получится т.к. двигатель не "схватывает", завожу следующим образом первый раз просто включаю стартер на 2-3сек, вторй раз чуть дольше и т.д. Иногда зимой замечал такое, на второй или третьей попытке двигатель не заводится пока держишь ключ на стартере стоит только отпустить, тут же заводится. Ощущение что где то теряется напряжение, т.е. окислились контакты. Еще не проверял, некогда.

Kuka пишет:
Цитата:



Фотки все можно на m_denis_a@mail.ru если весят не много или в галерее раместить, там можно нормальный размер загрузить.

Цитата:
Привет соконфетникам!
Интересно, какое межцентровое расстляние в корпусе между болтами, может можно поставить 100мм модули без всяких проставок. Родные отверстия на модуле лежат на меньшем диаметре или как? И еще хотелось бы фотки поболее размером чтоб рассмотреть внутренности фары и способ крепления модуля.
Кстати небыло ли модулей 100мм в том магазине, кат. номер 1BL 007 834-007?
И еще, у нашем мухосранске модулей таких нет, если я вам переводом перешлю деньги сможете ли вы купить и переслать эти модули ч.з. ЖД проводников или автобусом?

Цитата:
Очень пасиб, добрый ты человек.

Цитата:

Может книгу в PDF пожатую в архив выложить на какой нибудь бесплатный файлообменник типа www.webfile.ru, только не на рапидшаре плиз.

Вышлите пожалуйста мне наклеечку в эл виде на электропочту m_denis_a@mail.ru

А кто из заменивших прокладки кк и ск подскажет мазать их герметиком или нет, а то мне скоро придут эти прокладки и не знаю при замене мазать или нет. У кого есть книга может посмотрите, процедуру замены.

Цитата:

Разные номера потому, наверное,что на ср и ка разные радиаторы, или были какие то модернизации и радиаторы поменялись, может скажешь вин№.

З.Ы.Хотя, если верить книжке, то радиаторы одинаковые и отличаются только патрубками и кулерами.

Fast выдал 2 номера № 21460-5V200 и 21460-5V207

На в-довой нет пружин там рессора поерек стоит