завтра поставлю подогрев газа
такой

Прикреплённый файл:

---

  (9.72 KB)

с 4 ым поколением проблем нааамного меньше, почти все эти обсуждаемые "заморочки" это просто желание улучшить работу системы,
ездить можно ваще не заглядывая, я вот тыщ 50 уже проехал, и по сути ничего не делал, а то что хочу поставить подогрев газа, и ваариатор УОЗ, так это чтоб еще процентов на 10 снизить расход,
старые поколения ГБО "безмозглые" не спроста называются.....
аналоговую систему ее конечно проще настроить, но идеальной топливной карты на ней не получиш, а значит приходится выбирать комфорт и мощность, или экономия и овощь....
4 е для нелюбителей компромисов,
хочу экономно, мощно, и без глюков.

p.s. хотя и "безмозглые" системы они компенсируются мозгами водителя... и при желании все видеале пашет,
но я выбрал 4е поколение, мож и потому что пусть это ГБО само за себя думает...

разобрался с расходом газа
в холода он резко вырос так как редуктор его не успевает нагревать, и поэтому в движку он поступает неиспаренным.... ну тоесть при том же давлении его больше... а мозг обсчитывает объем газа исходя из давления газа, и даже если я его снижу, комп просто увеличит время открытия газ инжектора.
выход один, буду усиливать обогрев редуктора.

разгон до 100 на бензине 12.5 сек
на газу 13.5 сек.
пипец два раза изъездил баллон, и в сильные холода получил расход в 24 литра на сотню...... очень удивлен такому росту, месяц назад в тепло было 17л100.
поеду на диагностику, вдруг чего накрылось...

не хочу соврать..... новроде до 200 киловатт, когда ставили решили что побольше чуток надо, завтра гляну скажу точно.
еще бывает что на бензин переключается при неисправности датчика давления в фильтре который.

нету такой проблемы
ТОР подвешен внизу, вырабатывается на 42 литра а летом на 43.
газ омский на сибнефти (странно газ хороший...а бензин говно жуткое)
ездил и в мороз 30гр. все нормально.
может просто открутилась в нутри баллона трубка что ко дну идет... и получается на парах работает... а паров зимой не хватает.
а вероятнее всего когда ставили накосячили, слыхал о таких случаях.

ответы Mihei
- лямбда конечно ж одна, важно чтоб она не дохлая была, у многих стоит десятошная, на газу ваше в идеале подходит.
- по топливной карте, мозг ГБО при работе ДВС считывает время открытия бенз.форсунки, умножает на газовый коэффициент, и дает импульс газ.инжектору, пошарив по инету, поговорив с матерами, подумкав сам.... изменил дефолтную топливную карту, сделав на низких оборотах смесь богаче на 10 проц., что увеличило скорость горения смеси, и частично компенсировало проблеммы с неправильным УОЗ, снизило расход топлива на пару процентов..... в общем после установки вариатора сделаю дефолтные настройки, и поиграюсь с давлением на редукторе, снижу до 1.00 мож еще меньше будет кушать.....

у знакомого на волге стоит, говорит экономия 5 - 10 процентов.
(чел дотошный можно верить)
итого с заправки рублей 30 экономии, я окуплю за месяца 4...
но важнее для меня, это правильный УОЗ на газу и бензине,и не как экономия на топливе,
плюсы
1 лучше холодный пуск (правильный УОЗ)
2 нет перегрева клапанов и лямбды
3 выше мощность на оборотах 600 - 3000 (засчет идеального УОЗ а не +/- 5 гр. как щас.)

42 литра омского
250 - 265 город = 16л/100
330 - 365 трасса = 12л/100
если жрет больше во первых ставте лямбду десятошную, для мозгов ловато, идеально подходит.
во вторых правильная топливная карта (на оборотах 1000 +10% больше стандартной на 4000 без изменений.)
давление редуктора 1.05 - 1.1
УОЗ я ставил 22 - 23 гр. но это не правильно, нужен вариатор УОЗ....

иридиевые свечи нужны там где высокие температуры, и огромное количество топлива (турбованные спортивные движки) ну и там где сложно достать и почистить свечи
маленький электрод дает мощную искру, и не сгорает сам (он иридиевый...)
на финике стоят такие, жена мало ездиет, никогда не вжаривает, в итоге свечи засрались, и в мороз их залило..... откачали тока в СЦ.
на газу температура в камере сгорания еще ниже чем на бензине, и по уму надо свечи "погорячее" чтоб успевали прогреваться и очищаться..
но коли опять тема за газ пошла, вот нужная для 4го поколения штуковина
http://www.gazland.ru/product_info.ph ... bcf72cc26ddef6524b3714a15
себе такую буду встраивать, дабы режим работы движки на газу был идеальным по УОЗ. а нее как щас плюс минус 5 градусов ....
а свечи у меня стоят НЖК "горячее" обычных, и всегда чистенькие, раз в пол года вывернул, поставил зазор на 1.1 мм . заводиться всегда, завтра минус 33 уверен что после 2х дней простоя с пол тырка заведется.