полазил по просторам интернета. выяснилось что передача на перед идет через закрытый диф повышенного трения (не с дисками) а еще в заднем редукторе тоже с дифом непонятно вроде обычный но называется viscaus.
задний ..https://www.megazip.ru/zapchasti-dlya- ... cha-7797254#/il-184436508
перед. https://www.megazip.ru/zapchasti-dlya- ... cha-7797260#/il-184436900

дело в том что вывешеное переднее колесо крутиться. причем сразу. и ехать машина не хочет совсем даже малейшего толчка нет. выходит муфты нет никакой. а стоит обычный диф. и привод постоянный на все колеса.без никаких блокировок.(((

1 а еще в подтверждение этому если поставить на ручник в снегу перед гребет. больше интересует тот вопрос почему может глохнуть через 5 минут с вывешаным колесом. я склоняюсь к тому что АВС пытается уровнять скорости колес. и подтормаживает. а так как педаль тормоза не нажата в коробку сигнал не поступает о торможении а она находиться в зацеплении с движком глушит его. (все это на холостом ходу и 1 скорости)

2 по другой теории муфта есть. но уже уставшая и долго нагревается ( зима на улице и делалось все на холодную) срабатывает подключая другие колеса которые не могут сдвинуться и глохнет по той же причине что и в п1.

день добрый. есть пара вопросов.
1. есть ли на самом деле вискомуфта в межосевом дифе? (хоть у кого то )
2. вывесил одно переднее колесо. включил 1 скорость. через минут 5 машина заглохла. что может ее глушить ? АВС ? или всетаки вискомуфта оооочень долго думала ?

машину недавно взял фишка была скинута. глобальные ремонты планируются на весну. хочется включить хотя бы первую скорость. (хоть какая то польза будет).

на второй скорости вентилятор сильно шумит (один из них). на первой работает тихо. нужно временно отключить на нем вторую скорость. может какой провод из четырех обрезать? чтоб работала только первая скорость.