Цитата:
Ну а нам как быть?

Да. Это в первую очередь. Я стал так делать после того как поездил на другой машине, где комп показывал расход. Так вот если переключаться с D на N у меня получалось литра на 2 расход уменьшить.

А так они у меня лежат, ждут своей участи: отдирания магнита и пищалки. Пищалки потом может поставлю в параллель с теми динамиками, что теперь стоят в машине, но на высоте ушей. Если у кого-то есть более изящные идеи по использованию подумерших динамиков - пишите.

Цитата:
Можно пояснить, что за коробка (номер) и что блокирует данный самоблок?

Цитата:
Это правильная мысль. Второе название очень подходит. Только как теперь весь этот диалог перенести в отдельную тему?

Цитата:
Как раз этим во всю пользуется пилот из ролика, ссылку на который я опубликовал чуть ранее.

Цитата:
Переключился на нейтраль. Едешь накатом. Потом включаешь D и добираешь обороты до нужных. Если сначала поддать газу, а потом переключить на D, то возможен толчёк.

Есть динамики со всех дверей (они одинаковые). Проблема в том, что от времени у всех в той или иной степени порвался подвес диффузора. И на большой громкости слышен "дребезг". Так что у себя я их все поменял на новые. Что и всем рекомендую сделать, у кого такая же проблема.

Ты немножко сократил, что там написано.
ВНИМАНИЕ:
Во время движения не переключайте
рычаг селектора в положение N, т.к ТОРМОЖЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ ПЕРЕСТАЁТ ДЕЙСТВОВАТЬ, Что
может привести к аварии, а также к поломке трансмиссии.
Во время скоростной езды не переклю-
чайте рычаг селектора в положения 2
или 1, т.к. это может привести к поломке
двигателя.

Действительно, из уроков автошколы, мы помним, что езда с включённой трансмиссией всегда безопаснее, чем накатом, т.к. автомобиль более управляем.
Что касается поломки трансмиссии - это вполне возможно если включить обратно D не на тех оборотах, например. Ну и, само собой, не надо на скорости 100км/ч включать 2-ю или 1-ю передачу. Даже на ручной коробке.
Такие вещи надо осуществлять со знанием дела, а инструкции как пользоваться машиной (первые страниц 50) пишутся для окровенных чайников с таким запасом предупреждений и опасений, что б люди, впервые севшие за данную машину не сломали её тут же, а потом не припёрлись чинить по гарантии.

Чего стоит совет с этой же страницы:
Если вы покидаете автомобиль, обязательно установите рычаг селектора в положение P и заглушите двигатель.... и далее

Откуда голодание? Коробка же крутится, масло циркулирует так же как и на паркинге при заведённом двигателе. Да и толчок масла ощущался бы, нет?