Две недели назад был в Сибе .400 км в одну сторону . Перед выездом из дома залил 30 литров 92 в Венгу на АЗС Барель . И в баке немного было . Особо не гнал , расход по бортовому вычислителю 6,8 / 7,5 литров на сотню .
Итого 30+ на 400 км. на липучках . Вроде не плохо .
На обратном пути заправился на Лукойле , который перед Академом со стороны Бердска . Приехал домой и ещё неделю ездил !
При том , что всю дорогу то дождь , то снег . Попутный ветер ? Возможно . Но не настолько же ! По бортовому компу расход 4,8 / 5,5 ! И это реально ! От лампы до лампы . 30 литров на 450 км !
Так что ищите добрую заправку .

Номер оригинального сальника трамблера 3137531X01

что такое 260 000? я вон на опеле своем уже за 200 перевалил, а выы еще к 260 приближаетесбь. Я рнессу продал - за 400 было :))))))

Всем Привет, ребята и девчата!!)) У меня такая история была: Летом под машиной подтёки....антифриз...пытался брать сеточку мелкую там впаивать горелкой в верхний бачёк....НЕ!! Бесполезно это всё и не на долго!! Купил новый Кетайский радиатор...там и для КПП есть штуцеры...10 лет уже точно без нареканий!!)) Реально, не майтесь дурью...да, машина старая...значит надо капильно менять узлы и агрегаты!!))) Не пожалеете!!)) А так вообще....Пока кузов живой...и машина значит жива!!))) А движок и коробку..поменять....тьфу!))) Слава Богу...у моей пока всё родное....Всем Рнессоводам....настоящим , будущим и бывшим...Сердечный Привет из Кемерово!))) Приближаемся к 260 000 км))) И уже наверное с наступающим Н.Г.!!))) 22.11.2023....-10 в Кемерово....странно!!)

Какой то вы не тот антифриз наверное льете. Будете агрессивно мыть - готовьтесь менять радиатор печки сразу. Мыть нужно без него систему и на старом радиаторе. Так что мойте на старом радиаторе основном и закольцованном радиаторе печки. Радиаторы мыли у нас, заливая в систему, подключенную к внешнему аппарату, красный "Тирет", в количестве полбанки на систему охлаждения, залитую свежим дистиллятом на 20 минут, не более. Потом сразу промывка водой на раз минимум перед заливкой антифриза, а лучше с продувкой воздухом. Но у себя на Опеле я помыл лавром - разьело все картонные прокладки во всех местах, что стояли на герметике и антифриз держали годами до этого спокойно

Ну раз после мойки закапало - значит могло и где-нибудь в дороге рвануть.Подгнило где-то. Снимать бардачек и смотреть,что- где.когда и менять.Я весной промывал на стенде - грязи было уйма.После залили свежий антифриз.Доволен.Печка жарит. Через 3-4 недели антифриз из красного превратился в какой-то рыжий.Так и езжу.До промывки тоже приходилось менять в связи с некоторыми процедурами-так такая-же картина-становится рыжим.

Сдаётся мне , что прежний владелец что-то сыпанул обильно во фриз , чтобы не капало .
От этого и грязь . Так что мыть !
ИМХО

И не в тему : Вчера приехал из Сиба и заметил такую вещь - Если машина на трассе грязная и чёрная , значит через Кемеровскую область ехала ! Много угольной грязи на наших дорогах

Мыл я уже, в родных маслах, с заменой фриза. Два шланга под капотом порвало, и такой прикол появился, печку включаешь все нормально, работает, греет. Поездишь, глушишь мотор (или просто печку выключаешь), и секунд через 5-7 начинает под панелью капать, где то с периодичностью раз в секунду, секунд 10-15. За месяц в расширительном уровень фриза с максимума до минимума падает. Когда мыли, такая вода грязная была, кошмар. И толку, год прошел а система грязная опять. Друг лансера купил в 2020 году, в систему охлаждения 3,5 года вообще не лазил, не ушло ни грамма и фриз чистый как слеза.

Тогда уж лучше промывать на СТО.Там специальные стенды есть,химия всякая.Моют двигатель и радиатор печки.

Хочу лавровский двухкомпонентный препарат взять. В системе кошмар, фриз меньше чем за год из зеленого стал бурым, чистка точно нужна