Коробка осталась? Дверь пятая? И колеса красивые, остались еще?

Есть впуск полностью в сборе(без дросселя) KA24DE
Топливная рейка с форсунками с того же мотора

Вот должно быть 2500 оборотов, а у меня 4000, с этим и борюсь!
А когда блокировал вручную, показывало что передача "4"

Чет я все более начинаю склоняться к мысли, что давление утекает из пакетов...что похоже я скоро услышу громкий такой щелчок ластами из под капота =/

Вопрос все еще актуален!
Вчера попробовал - вывел провод с клапана блокировки гидромуфты в салон, и на прикуриватель позамыкал =)
Муфта блокируется, но вопрос полностью ли? На скорости 100 км/ч, при замыкании контактов этих обороты падают с 4400 до 4000(до эксперимента тоже на сотне было 4000). Значит мозги команду на блокировку муфты дают...

Кто знает какие мозги у меня должны стоять на 2,4 и полном приводе 1998 год, 5v200 ?

И есть у кого мозги, подкинуть - проверить?

Цитата:
Уважаемый, Вы видимо невнимательно читали =)
При заездах со сканером выявлено, что четвертая включается, но при этом показатель клапана блокировки гидромуфты 4,5% , то есть он не активен. Следовательно момент от коленвала на первичный вал КПП передается не в полной мере.
Ну а про кнопку овердрайва - спасибо, теперь в курсе =)

Rnessa, KA24DE
Есть ГБЦ с контрактного мотора, с небольшим пробегом по РФ
Чистая, с валами, звездами, впуском, форсунками.
2500 рублей

Еще есть выпускной коллектор с кислородником (рабочий)- 500 рэ
Кронштейн компрессора кондиционера с подшипником - 100 рэ
Помпа - 500 рэ
Клапанная крышка - 200 рэ
Прокладка ГБЦ новая дубликат ERISTIC (Тайвань) - 500 рэ
Прокладка клапанной крышки и свечных колодцев - 500 рэ

Отправлю хоть куда транспортной

Не очень давно на ней езжу, но приблизительно в смешанном 15 литров

Доброго дня всем!
Такой вопрос:
Сканер выдает ошибку "0D Клапан обгонной муфты", это имеется ввиду клапан блокировки гидромуфты?
Машина при это ведет себя следующим образом:
На 60 км/ч 3-я передача и примерно 2700 оборотов
На 100 км/ч 4-я передача и примерно 4000 оборотов
На 140 км/ч 4-я передача и 6000 оборото(дальше не крутил, мотор жалко)
Судя по всему (и по сканеру) как раз гидромуфта и не блокируется!
Гидроблок разбирал-промывал, клапан с виду нормальный, сопротивление (по книге 10-20 Ом)в моем случае 16 Ом, в норме то есть.
Сигнальная линия до мозга АКПП звонится.
Вот и думаю куда копать? Мозги АКПП просто так бездумно менять не хочется пробовать. Может подскажет кто чего?

Мотор KA24DE, коробка обычный автомат, 4WD

Я готов!