Hogbin пишет:
Цитата:

Oleg-nsk пишет:
Собственно особо обслуживать нечего! Менять масло по чаще (я лью кастроловское спортивное каждые 6 тыс. км), свечи придется специальные покупать (для турбированного двигла) и турбо-таймер поставь (у меня он на сигналке есть). Вот и все - проблем не должно быть

А турбо-таймер лучше сразу на сигналку ставить? Или это не принципиально?
И какой бензин используете?

vegas пишет:
Ну да 270+120=....Нда за 390 ты её вряд ли продашь.А ты бензин считал?

klauss пишет:
Отъездив полтора года на простых свечах и начав обычную предзимнюю замену, ради эксперимента поставил NGK-платину по 650 р за штуку... В общем, вся колбасня двигателя, в поисках причины которого несколько раз чистился клапан ХХ, дроссельная заслонка, делался "ниссан-тюнинг" для уменьшения расхода и т.д. и т.п. и дд покупался и всякой хрени было испробовано... В общем, поменял свечи, завел, сел в машину и охренел. Пусть они стоят каждая дороже набора простых, пусть меня чуть не задавила жаба, но оно того стоит. Ушла дрожь на холостых, добавилась динамика - машине реально стало легче идти груженой, сейчас замеряю расход :). Ну и по отзывам специалистов - ресурс у них гораздо больше, нежели у обычных.
Так что, каждому, конечно, самому решать, но мне эта экономия на свечках встала дороговато. Если даже сэкономлю из-за нормальных свечей литр бенза, то ваще счастье будет.

Hogbin пишет:
Уважаемые турбновладельцы!
Расскажите пожалуйста как правильно эксплуатировать и регламентно обслуживать машину с турбиной. Что и куда лить, как часто.
Машины пока нет - присматриваюсь, но хотелось бы заранее быть готовым и теоретически подкованным

NIKO пишет:
На днях поменял подушки, на SR20 их 4 две на лыже передняя и задняя, и две на верху левая и правая. С молотком и зубилом замена заняла полтора дня, впринципе ничего сложного, единственное долбить задалбываешся . Подушки покупал на барахолке по 500 р, корейские, сказали года на 1,5 должно хватить.