Ходовые огни енто хорошо. Вопрос следующий: У кого нибудь был уже опыт общения с ГИБДДшниками на счет этих огней.

Ловлю себя на мысли, что фраза "ходовые огни" ассоциируется у меня исключительно с судном или катером.

Ну вот и у нас похолодало. И стала загораться лампочка ручника, а потом после прогрева тухнуть... Во всей теме один про такую хрень написал и даже совет дал - забить на нее. Но все же хочется прийти к выводу, чего и где замерзает...

У меня тоже был случай. На скорости свыше 100 по трассе какой то странный звук появлялся и вибрация. Остановился, обошел авто, попинал колеса, а потом тупо балонником затянул все гайки и поехал дальше...Открутились однако.

Да уже, как бы все закончилось, по крайней мере у нас. А вот в Перми расстреляли ментов тоже. Происходил выплеск дурной энергии группой людей без моральных принципов и с банальным желанием быть выше закона.

Мдя...не порадоволо. Боковые, как раз и накрылись медным тазом.
Поеду искать на разборку контрактные.
Авось повезет.

Чего то просмотрев тему так и не разобрался какие номера и есть ли они на КА24 картриджей, но по прочтению темы точно узрел, что на SR20 такие имеются, но мне это не совсем нужно.
Zema, я понимаю, что ты не стал заморачиваться с картриджами и поставил оригиналы, но все же помоги по данному вопросу.

Мало того что название поменяют с 92 на 95, как самый простой вариант, так и ценник оставят как есть. И не надо париться, что народ будет возмущаться что бензин дорожает. Все для людей...

Вы главное на сайте напишите куда собиретесь. Я не обещаю, но возможности исключать нельзя.

Ну вот и меня настигла неприятность в дороге.
После того, как я уже проехал 150 км авто неожиданно заглохло. При этом загорелась лампочка двигателя. При попытке завезти, авто наотрез отказалось...сложилось ощущение, что бензина нет. Первая мысль, сдох насос. Позже проверил насос работает...В процессе подкапотного обследования было выявлено, что на трамблере онденсатор открутился от своего места, болтика нет, а в процессе движения проводок оборвался....
Итог, увеличилось время поездки и разбит габарит (при буксировке трос оборвало и прямиком в габарит.)
Вывод: иногда надо смотреть, вернее заглядывать под капот.

Труд проделан колосальный, респект тебе. Если так дело пойдет, безрукие (типа меня) начнут к тебе обращаться с просьбой смастерить данный девайс.