Re: Датчик Детонации
|
||||
---|---|---|---|---|
Обыватель
|
Цитата:
Я, к сожалению, таких предупреждений не видел, хотя, по-моему, всю ветку перечитал. Сегодня по пути заехал в три сервиса, в двух разговаривал с менеджерами, они сказали что у них нет возможности проверить работоспособность датчика, первый еще предлагал постучать, я сказал что напряжение не вырабатывается, он пожал плечами. В третьем, в альфа-влад-серисе (куда мне предлагал екзист поехать) мне удалось пройти и поговорить с электриками. Они авторитетно заявили что пъезоэлектронный датчик не должен прозваниваться... то что у меня сименс это нормально, и вообще, ставь, говорят, всё у тебя будет работать =\ Зашибись приехали. Посоветуйте что-нибудь? Продолжать искать другие сервисы? Если сам поставлю и мне комп выдаст ошибку мне ж никто не поверит и уже точно заключение не выдадут. Заменять в автосерисе... так это денег немало стоить будет я так думаю... Можно ли сделать обмен "товара надлежащего качества" по закону о правах потребителя ст 25 на субаровский датчик? http://ozpp.ru/laws/zpp/25.php или "при обнаружении в товаре недостатков", но не на что сослаться говоря об отсутствии показаний с датчика http://ozpp.ru/laws/zpp/18.php
Отправлено: 01.07.2013 16:45
|
|||
|
Re: Датчик Детонации
|
||||
---|---|---|---|---|
Обыватель
|
Цитата:
Я читал материалы по ссылкам на форуме... я к тому что даже там написано "могут быть разными поэтому уточняйте в документации по своей машине", так вот там я этого не нашел.
Отправлено: 28.06.2013 8:18
|
|||
|
Re: Промывка форсунок! Кто как делал и итоги..
|
||||
---|---|---|---|---|
Обыватель
|
Профиль дополнил именем... очень удивитесь :)
Метод со снятием хорош не только этим. Про очистку с внешней стороны это понятно, что ни на что не влияет, это как показатель, что химия работает и раз снаружи съела, то и внутри так же почистила (с учетом того что форсунка работала в процессе чистки). Что хорошо в методе со снятием - можно на одном растворе прогнать раз пять, и дело столько в экономии, сколько в качестве очистки... ведь какое-то время форсунки полные химией просто стояли... откисали. При промывке на двигле химия одноразовая... она быстро пролетела и... и всё. Для более-менее чистых форсунок и просто для профилактики этого более чем достаточно, это намного дешевле и быстрее. По поводу двух литров виннса я знаю, тот же консультант мне об этом напоминал, купил один литр на пробу так как планировал именно со снятием. Осенью попробую наверно использовать виннс в качестве раскоксовки, посмотрю как растворяет нагар, сравню с BG, посмотрю насколько он ядреный, а там уже решу что в следующий раз использовать. Виннс все-же дешевле обойдется. Цитата:
И не подумал даже, люблю когда меня хвалят... Цитата:
А я как лошара раз в 10-20 меняю :) Это же целых двести рублей!
Отправлено: 28.06.2013 8:13
|
|||
|
Re: Датчик Детонации
|
||||
---|---|---|---|---|
Обыватель
|
А мне вот на днях пришел с экзиста, ждет когда поеду в деревню на яму... Почитал последние посты и "кольнуло что-то", Все как описано выше. Не прозванивается, миливольты от ударов не воспроизводит. Мало того что датчик сименс, так у него оемник совсем другой. Возвращать надо идти, вот только вопрос, где вы инфу про 560 кОм нашли? в мануале по книге на 160 странице про сопротивление ничего нет.
Nissan 22060-30P00 Датчик детонации 1970,22
Отправлено: 27.06.2013 18:25
|
|||
|
Re: Проблемы с вариатором
|
||||
---|---|---|---|---|
Обыватель
|
Цитата:
А можно по подробнее, при чем тут отсутствие смазки и коробка? мы друг-друга не поняли или я о чем-то не догадываюсь?
Отправлено: 27.06.2013 7:28
|
|||
|
Re: не запускается двигатель
|
||||
---|---|---|---|---|
Обыватель
|
Спасибо, значит буду пробовать.
Цитата:
Обычно в первый раз в разы дольше, потому что гайки прикепели, подходящего инструмента нету, где какого подвоха ожидать не знаешь :) Боюсь минут восемь я только с лампочкой буду разлядывать где там чего, да руками щупать :)
Отправлено: 27.06.2013 7:23
|
|||
|
Re: Промывка форсунок! Кто как делал и итоги..
|
||||
---|---|---|---|---|
Обыватель
|
Цитата:
Врядли, это Igor461 у Василия Алибабаевича заправлялся походу или для прочистки использовал грязные шланги... Я наконец-то добрался оформить свой отчет о промывке форсунок, с картинками и видео. http://www.jcnews.ru/news/ochistka_in ... 20de_nissan_r_nessa/21057 Почему не здесь на форуме? потому что не удобно. Там еще не хватает некоторых фоток и надо еще инфу выложить по раскоксовке которую делал параллельно, там сюжет интереснее, текст есть, некогда оформлять. Будут вопросы, задавайте, можно тут можно там в комментах.
Отправлено: 27.06.2013 5:37
|
|||
|
Re: не запускается двигатель
|
||||
---|---|---|---|---|
Обыватель
|
Не стал создавать новую тему.
Где находится стартер на SR20DE?? Картинка в мануале просто издевательская, стартер там сам по себе, а после прочтения двух первых строчек "снимите воздуховод и переднюю выхлопную трубу" я совсем завис, они вроде принципиально в разных местах находятся. нашел в фак-ах: "Снятие стартера на KA24", на нашем двигле оно там же? Визуально сверху не обнаружил, куча проводов и патрубков закрывают обзор, ямы пока под рукой нет. Смогу ли я, как моторист нулевого уровня (имея яму) заменить стартер или не выеживаться и отдать в сервис? Проблема: после неоднократных замеров компрессии и раскоксовки (а это все сопровождалось издевательскими и продолжительными проворачиваниями движка стартером) не сразу, но вылезла проблема запуска двигателя. Чтобы найти причину снова отключал трамблер, бензонасос, - стартер в холостую крутит как на сильнопосаженном аккуме вяло и с перерывами межу толчками, у меня зимой так хренова не было. Аккамулятор хороший, почти новый, показывает минимум 12,8 вольт. Генератор впоряде (тьфу-тьфу). Пробовал завестись от другого старого, но еще живого аккума, стартер выдал автоматную очередь типа "та-та-та-та-та" мимо коленвала вообще, в тот момент я испугался что каюк стартеру пришел, но с моего акуума уныло но заводится, не знаю как долго это будет продолжатся. С автозапуска заводится всегда (но тоже плохо), с ключа бывало что потыркается и не заведется вовсе, есть еще вероятность что аккум в простое показывает нормальный вольтаж, а под нагрузкой дрейфит, но как проверить? Вот такая барабашка под капотом.
Отправлено: 22.06.2013 9:54
|
|||
|
Re: Проблемы с вариатором
|
||||
---|---|---|---|---|
Обыватель
|
Из показаний самодиагностики только датчик детонации накрылся, если стирать результаты то все становится хорошо, до того момента как чутка проедусь, 34 снова появляется :)))
ДЗ чистил в прошлом году, и когда на днях инжектора чистил заглядывал в нее, там конечно уже есть нагар, но в целом терпимо. Значит люфт надо как-то замерить, жду когда придут линки, их надо заменить срочно, если помимо писка который издают точно они уйдет и брякание, то хорошо, а если нет, тогда где-то в недрах приводов у меня реально косяк. Зимой мне меняли правый привод, который долгое время в повороты делал тра-та-та, а потом по трассе крякнул и у меня колеса в разные стороны поехали :) пришлось почти 100 км ползком так проехать... наверняка разбил там себе все к чертям. Боковые подушки точно нормальные, там только-только трещинки появляться стали, в нижней передней дефектов не обнаружил.
Отправлено: 22.06.2013 9:31
|
|||
|