забыл написать, на левом приводе есть стопорное кольцо, поэтому при съемке привода нужно воспользоваться рычагом. А при постановке, направить привод по шлицам, и аккуратно защелкнуть его обратно в коробку, (я накручивал гайку на привод, и не сильным ударом резиновой киянки забивал его в коробке). если правильно направил его, то он с первоц попытки защелкивается

менял сам оба сальника, отстегиваешь ступицу от стойки, снимаешь защиту (вариатора) под крылом, выдергиваешь привод, ставишь между вариатором и внутренней гранатой монтажку и как рычагом сдергиваешь привод. подставляешь емкость под жижу, часть выльется. отверткой также под углом выдергиваешь сам сальник, вставляешь новый (аккуратно, не повредив резиновую оконтовку). и собираешь все в обратном порядке. По завершении залить недостающеее количество NS1 в вариатор

фотка жесть, но у меня в этом же месте идет тот же процесс, пока просто ржавчина, боюсь ковырять

а я ставлю оригинальные сальники ((( сегодня заказал во владик привод контрактный, привезут послезавтра. попробую его поставить, посмотрим что получится (стоит 3 рубля)

спасибо.
- в коробке NS-1
- вал визуально осматривал, вроде все в норме
- сальник прессовал, он в принципе дальше и не лезет, юбочка (ррезиновая) по торцу получается,
- привод вроде как родной, до этого в машине из ходовки ничего не менялось ,всю перебрал все новое, но блин сальник...

привет всем, в общем поставил уже четвертый сальник, как капало, так и капает. Никто понять не может от чего и почему, ставим уже через насадку, чтобы зашел ровно и не повредившись...
Может ли капать, если масло в вариаторе, на щупе выше метки максимума на 1,5 см? единственное, что в голову пришло... спасибо

ок, буду внимательней, просто искал тему по коробке, сюда и написал )а и еще забыл.... перед тем, как втыкать привод, пальцами вытащил (в коробке, где по шлицам входит привод)две стружки, происхождение не знаю, потом поставил новый сальник и все собрал. что это может быть???

да , вариатор. вот именно вот этот
"левый 38342-8E000 Ø 40-56" фирмы NOK третий уже стоит и капает ((( думаю может попробовать воткнуть какой нибудь контрактный привод и попробовать что будет? не меняя сальник?
как думаете?

про эти сальники говорите?
правый 38342-03E01 (нов.№ 38342-81X01) Ø 33-59
левый 38342-03E00 (нов.№ 38342-81X00) Ø 39-59?
у меня внешние диаметры на 56, а не на 59, как указано.
внутренние такие же.

те номера, что здесь были выложены я просил в магазине посмотреть, они сказали что это не НИССАНовские как не странно....