Продаю рнесску, 1998 года выпуска. Состояние хорошее, в полной комплектации, в обвесе.
Двигатель: бензин, 2000 куб.см
Трансмиссия: автомат
Привод: передний
Пробег по России: есть
Пробег, км: 170000
Руль: правый
Цена: 270000 торг.
http://chernogorsk.drom.ru/nissan/r~nessa/8368858.html

Был большой зазор на свечах, поэтому дергалась. Уменьшил зазор, и все встало на свои места.

Нет, не менял.
Есть еще подозрение, что форсунки заливает. Возможно такое?

Проблема заключается вот в чем:
троит на холостых оборотах
в движении, при любой скорости.

BB провода поменял, свечи поменял, фильтра почистиил, трамблер в хорошем состоянии(проверял), компрессия в норме 13!
Что еще можно посмотреть? Проверить? Будет ли какой-нибудь толк от самодиагностики?

Форум весь прошустрил, две подобные темы нашел, но контретики нету.

Почитав многие отзывы на дром.ру про двигателя SR20, понял, что заморачиваться по этому поводу нету смысла. Почти у всех такая ситуация. Даже на RB'шных двигателях такая проблема.

Да понятно, что тем много, я их читал и читаю. А эту тему создал на всякий случай и название темы с корректной проблемой, что бы другим потом было проще искать ответы на вопросы.
Я конечно не настаиваю, что бы все отвечали обязательно.

Картина выглядит слудующим образом. При плавном передвижении, спокойно нажимая на газ, коробка толчком переключается с 1й на 2ю. Если же ехать, сильно нажимая на газ, переключения происходят без всяких запинок. Даже не чувствуешь, что передачи переключаются. Но, если ездить постоянно так агрессивно, то машину можно убить.
Вот мысли наводятся на саленоиды. А кто как думает по своему?

У нас на ТО просто мужикам 1000 руб заплатил и поехал с пройденым тех. осмотром) А гайцы скажут:"Снимай его, и ставь родной руль". Примерно так) Вобщем, забираю я эту машину. Руль найду. Она 1999 года, пробег всего 140000 км. Ездит женщина. Работа-дом.
Руль не родной, заводом изготовителя не предусмотрено. Снимай и ставь какой должен быть.
Вот так у нас строго.

И вот вопрос возник. Продается Рнесска, у неё мульти-руль. Если покупать, то его снимать надо. С тех.осмотром ладно, а на учет не поставишь с ним, да и не снять с учета. Какой еще руль на Рнесску пойдет? От скалика, блюберда....?

Был у меня вариант купить Рнесску 1998 года. Там двигатель (КА24)застучал. Либо на холодной проехал, либо по газам надавал. Хотел забрать у него за 185 тыс., Заказать двигатель из Хабаровска и поставить, а старый по запчастям продать. Потом перезвонил, она оказывается битая еще, покрашена так, что видно переход. Хоть и черная. Вообщем, отказался я...

А на вариатор если садиться, то её зимой надо будет прогревать хорошенько. Следственно будет диковатый расход. С турбиной будет страшно, навернется, покупать опять.